В ходе онлайн-мероприятия представители ведущих российских судоходных и судостроительных компаний обсудили вопросы доработки Нацпроекта развития водного транспорта России с учетом лучших мировых практик.
 |
| «СК Волжское пароходство», ОАО |
«Волжское пароходство совместно с Минтрансом России активно участвует в работе над нацпроектом, — подчеркнул Юрий Борисович Гильц. — Эта задача требует комплексного подхода: решения вопросов по расшивке „узких“ мест на ВВП, новых логистических и технических концепций, грамотной тарифной политики, развития возможностей регионов».
Управляющий директор Волжского пароходства также отметил, что одной из приоритетных отраслевых задач в ближайшей перспективе является обновление флота, работающего на внутренних перевозках по ЕГС.
 |
| «СК Волжское пароходство», ОАО |
«Сейчас средний возраст отечественного речного флота — 40 лет, при этом стоимость строительства конвенционного судна „река-море“, который преимущественно будет работать на экспортных направлениях, и речного судна почти не отличаются, — сказал Юрий Гильц. — Сегодняшняя экономика внутренних перевозок такова, что судовладельцы практически не строят флот „под реку“. Однако, по сути, отрасль подходит к рубежу, когда в течение следующих пяти лет необходимо найти решение по вопросу обновления речного флота. Это основной вызов, который мы должны преодолеть. Надо работать вместе, чтобы оживить жизнь на реке».
