90% из всего количества механизмов в машинных помещениях морских и речных судов составляют судовые вспомогательные механизмы. Такие механизмы в настоящее время могут проходить вибрационные диагностические исследования и предлагаться к дальнейшей эксплуатации без разборок при пятилетних (очередных) освидетельствованиях, проводимых классификационными обществами. Сложившиеся обстоятельства с запасными частями в РФ для зарубежного оборудования "поддерживают" тенденцию к грамотному подходу - разборка для замены дефектных частей по результатам вибрационной диагностики (выявленному развитому или зарождающемуся дефекту).
Возможности компании по вибрационной диагностике уникальны отчасти ввиду использования оборудования с абсолютно уникальными диапазонами частот, в которых проводятся замеры и анализ данных.
Наиболее распространенные работы в настоящий момент касаются диагностики и мониторинга вибрационного состояния подшипников качения электродвигателей, подшипников качения и скольжения вспомогательных дизель-генераторов и валогенераторов, подшипников качения и скольжения редукторов и валопроводов, насосов центробежных, вентиляторов, турбин главных и вспомогательных ДВС, паровых турбин привода грузовых насосов, сепараторов центробежных, компрессоров роторного типа и с возвратно-поступательными частями.
При использовании сервиса вибрационного мониторинга рабочего состояния механизмов, имеем возможность мониторить состояние узлов двигателей внутреннего сгорания – главных и вспомогательных двигателей, а также имеем возможность строить тренды изменения состояния. Все чаще для клиентов выполняются замеры вибраций с целью диагностики состояния упругих опор механизмов.
По информации классификационных обществ, настоящие тенденции к ненужным разборкам механического оборудования после вибрационной диагностики будут поддерживаться российскими классификационными обществами. Такой подход к мониторингу с диагностикой за рубежом обширно внедряется и успешно применяется на всех типах судов – от рыболовного флота и судов внутреннего речного плавания до пассажирских и нефтеналивных судов международного плавания.
