В Китае спущен на воду первый пассажирский супер-лайнер – фото, видео
Судно, построенное в рамках реализации совместного проекта американского оператора Carnival Corporation и Китайской государственной корпорации (CSSC) покинуло стапель с опережением ранее предполагаемых сроков.
Первый китайский круизный лайнер спущен на воду / Фото: CSSC
Торжественная церемония, которую китайские судостроители рассчитывали провести только в новом 2022 году, прошла 17 декабря в Шанхае, на верфи компании Waigaoqiao Shipbuilding – одного из предприятий Китайской государственной судостроительной корпорации. Одним из важных элементов зрелища стало разбрызгивание воды перед форштевнем судна для образование радужных «ворот», которые считаются счастливой приметой.
Согласно информации CSSC, при длине в 123м и ширине 37 метров, валовая вместимость лайнера составляет 135 000 Gt, максимальная осадка достигает 28 метров. Он рассчитан для приема и комфортного размещения 5 246 пассажиров.
Китайская сторона особо подчеркивает, что это типовое пассажирское судно класса Vista будет оборудовано в соответствии с предпочтениями национального туристического рынка и ориентировано прежде всего на любителей морских путешествий из числа граждан Поднебесной.
Готовность судна составляет 55% / Фото: CSSC
На лайнере планируется установить два главных двигателя по 22 840 л.с., которые должны обеспечить ему максимальную скорость в 22,6 узла, а также дизель-генератор мощностью 62,4 МВт. К настоящему времени готовность лайнера достигает 55% и его планируют переставить в другой док для завершения отделочных работ.
Это первое из двух однотипных пассажирских судов, которые CSSC предполагает построить на своих верфях согласно программе развития китайской туристической индустрии, принятой в 2013 году. В процессе их сооружения китайских корабелов будут консультировать специалисты итальянской судостроительной корпорации Fincantieri Groupe.
Следующим этапом развития судостроения Поднебесной в сегменте пассажирских судов, станет разработка первого проекта круизного лайнера, который будет реализован исключительно китайскими специалистами и только на национальных предприятиях. Сообщается также, что большая часть деталей, узлов и механизмов также будет изготовлена на китайских заводах.
Кстати, на прошлой неделе итальянское классификационное общество RINA официально одобрила представленный Китаем предварительный проект этого судна. Новый лайнер будет крупнее двух своих предшественников: при длине в 330 м и ширине 38,5 метров его валовая вместимость достигнет 150 000 Gt. Таким образом, Китай уже в среднесрочной перспективе намерен «прорвать технологическую блокаду» в пассажирском судостроении, преодолев зависимость от иностранных специалистов в этой области.
Как уже отмечал Korabel.ru, увеличению спроса на новые пассажирские суда способствует как постепенное оживление рынка туристических услуг, так и массовая сдача возрастных лайнеров на слом, которая была вызвана волной банкротств мелких и средних туроператоров из-за ограничений в связи с пандемией Covid-19.
В то же время, судостроители сдают заказчикам все больше новых пассажирских судов: только за последний месяц в свои первые плавания вышли круизные лайнеры ледового класса для полярных морей, а также самый крупный в мире супер-лайнер Wonder of the Seas.
