В своем выступлении Ким Дон Кван заявил, что мировая судоходная индустрия, более 200 лет зависевшая от ископаемого топлива, стоит на пороге революционной трансформации. Ключом к ней должны стать суда с электрическими силовыми установками и новая экосистема для их обслуживания.
«Для полномасштабного внедрения электрических судов необходима стабильная система хранения энергии, доступная инфраструктура для зарядки и замены батарей, а также создание в портах систем электроснабжения на основе чистой энергии», — пояснил Ким Дон Кван.
Он подчеркнул, что достижение нулевых выбросов в судоходстве невозможно силами одной компании или технологии. Для этого требуется сотрудничество по всей цепочке создания стоимости, включая верфи, портовые власти, энергетические компании и регуляторов отрасли.
Вице-председатель Hanwha Group раскрыл, что компания активно работает над реализацией этой концепции. Дочерняя компания Hanwha Ocean разрабатывает суда с нулевым уровнем выбросов, используя такие инновационные технологии, как аммиачные газовые турбины. Параллельно группа намерена создавать «умную» портовую инфраструктуру, применяя передовые решения в области систем хранения энергии и чистой энергетики, сообщает Businesskorea.
«Мы уже обсуждаем пилотные проекты в сотрудничестве с европейскими портовыми властями по развертыванию систем хранения энергии и судовых зарядных устройств, работающих на возобновляемых источниках. Наша цель — установить новые глобальные стандарты для морских систем чистой энергии», — заявил Ким.
По его словам, ключевую роль в этом переходе сыграют компании, готовые к опережающим инвестициям в новые технологии и бизнес-модели, а также тесное государственно-частное партнерство.
В 2024 году он представлял на Давосском форуме первый в отрасли газовоз с силовой установкой, не производящей выбросов углерода.
