Белорусские судостроительные заводы не производят в настоящее время суда для иностранных заказчиков.
Как пояснил министр транспорта и коммуникаций Михаил Боровой, ранее на белорусских заводах производились корпуса судов для голландских компаний. Однако заказы на белорусские предприятия перестали поступать после того, как ряд голландских компаний приобрели судоверфи в Украине, где имеются преимущества для производства судов с большим водоизмещением и более короткий путь к морю.
Белорусские судостроительные предприятия вынуждены ограничиваться строительством судов водоизмещением не более 5 тыс.т. и выводят изготовленные корпуса к морю по внутренним водным путям.
Как пояснил министр транспорта и коммуникаций Михаил Боровой, ранее на белорусских заводах производились корпуса судов для голландских компаний. Однако заказы на белорусские предприятия перестали поступать после того, как ряд голландских компаний приобрели судоверфи в Украине, где имеются преимущества для производства судов с большим водоизмещением и более короткий путь к морю.
Белорусские судостроительные предприятия вынуждены ограничиваться строительством судов водоизмещением не более 5 тыс.т. и выводят изготовленные корпуса к морю по внутренним водным путям.
