Пропуск судов через шлюзы Волго-Донского судоходного канала завершился с превышением показателей 2019 года.
Как сообщает ТАСС, последний судопропуск в навигацию 1 декабря состоялся на Цимлянском гидроузле при шлюзовании вниз т/х "Калитва". В общей сложности прошлюзовано 5 963 единицы флота, что составляет 113% к уровню 2019 года.
По данным пресс-службы Росморречфлота, продолжительность работы шлюзов основной трассы Волго-Донского водного пути в этом году превысила 250 суток. "Продолжительность работы шлюзов основной трассы Волго-Донского водного пути в навигацию 2020 года составила 252 суток. Работа по судопропуску сверх установленной даты окончания работы шлюзов продолжалась в течение четырех суток", - отметили в пресс-службе.
Введенный в эксплуатацию в 1952 году Волго-Донской судоходный канал замкнул в единую транспортную цепь пять морей: Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское. Канал длиной 101 км был построен за 4,5 года - мировая практика гидростроительства не знала таких темпов. К примеру, Суэцкий канал длиной 164 км строился почти 11 лет, Панамский длиной 81 км - 34 года.
