Николаевский , «вторых» по грузообороту портов Украины, приступил к дноуглубительным работам, призванным улучшить условия для прохождения крупнотоннажных судов к портам региона.
Николаевский морской порт, лидер «вторых» по грузообороту портов Украины и крупнейший порт Николаевского морского региона (второго по значению, после «Большой Одессы», портового узла Украины), приступил к дноуглубительным работам, призванным улучшить условия для прохождения крупнотоннажных судов к портам региона.
Целью является снятие ограничений на прохождение крупнотоннажных судов подходным каналом порта, используемым, помимо самого порта, представителями частной перевалки Украины. В соответствии со специализацией порта и прилегающих частных перевалочных комплексов, регион нуждается в создании условий для приема балкеров дедвейтом свыше 70 тыс. тонн с осадкой до 13 м. Проект, инициированный портом, призван скорректировать сужение и профиль канала для обеспечения условий безопасного судоходства крупнотоннажного флота, прежде всего, крупнотоннажных судов-зерновозов длиной свыше 220 м и шириной свыше 32 м.
Завершение работ запланировано на весну 2010 г., к концу текущего зернового периода.
Целью является снятие ограничений на прохождение крупнотоннажных судов подходным каналом порта, используемым, помимо самого порта, представителями частной перевалки Украины. В соответствии со специализацией порта и прилегающих частных перевалочных комплексов, регион нуждается в создании условий для приема балкеров дедвейтом свыше 70 тыс. тонн с осадкой до 13 м. Проект, инициированный портом, призван скорректировать сужение и профиль канала для обеспечения условий безопасного судоходства крупнотоннажного флота, прежде всего, крупнотоннажных судов-зерновозов длиной свыше 220 м и шириной свыше 32 м.
Завершение работ запланировано на весну 2010 г., к концу текущего зернового периода.
