В качестве основных пунктов экспортных отгрузок зерновых правительством страны рассматриваются порты Рени, Измаил и Килия.
|
|
| Ренийский порт / Фото: Администрация морских портов Украины |
Как сообщает британская Guardian со ссылкой на свои украинские источники, официальный Киев обосновывает возможность реализации подобной идеи «уходом» российских сил с острова Змеиный.
При этом отмечается, что украинская сторона вполне осознает недостаток перевалочных и складских мощностей своих дунайских портов, однако «активизирует» работы по наращиванию их потенциала.
С начала обострения кризиса дунайские порты Украины преимущественно использовались для перегрузки зерновых, поступающих из внутренних районов страны на железнодорожном и автотраспорте, с дальнейшей их перевозкой в румынские порты (главным образом – в п. Констанца) по внутренним водным путям.
Теперь же в киевская власть решила по возможности увеличить объемы перевалки зерновых и на морские суда, которые по своим характеристикам способны заходить в устье Дуная вплоть до 116-го его километра (место расположения п. Рени). В свою очередь, порт Килия расположен на 47-м, а Измаил – почти на 90-м км от устья (по Килийскому гирлу р. Дунай).
В настоящее время проход к этим портам из Черного моря может быть осуществлен двумя путями: через румынский канал Сулина, а так же по судовому ходу, проложенному в начале 200-х через гирло Быстрое на украинской территории.
Guardian отмечает значительную перегруженность Сулинского канала (на конец прошлой недели в ожидании прохода по нем скопилось более 150 судов) и особо подчеркивает желание официального Киева в ближайшее время максимально активизировать грузоперевозки из Дуная в Черное море по судовому ходу гирла Быстрое.
В своих предшествующих публикациях Korabel.ru уже подробно рассказывал о различных планах Украины реанимировать экспорт своих зерновых, а также о попытках Румынии и Болгарии заработать на транзите дополнительных объемов этих весьма востребованных рынком грузов.
