 | Эксклюзив В этом разделе будет публиковаться эксклюзивная информация по текущим событиям, предоставленная "Корабел.ру" специалистами и экспертами отрасли |
Соглашение с неназванным оператором последовало за успешной модернизацией подшипников хвостового вала Thordon SXL на двенадцати двухвинтовых буксирах в прошлом году во время плановых сухих доков.
Остальные 32 судна теперь будут переоборудоваться партиями с запланированными интервалами технического обслуживания в течение следующих четырех лет.
Для первой партии модифицированных подшипников Thordon поставит в общей сложности 62 подшипника, обработанных для валов диаметром от 63,5 мм до 101 мм (от 2,5 до 4,5 дюйма). Однако в объем поставки также входят подшипники ThorPlas-Blue от Thordon для румпеля и жокей-балок, а также подшипники руля направления SXL, оба из которых работают без использования смазки.
Эгнар Берналь, менеджер по развитию бизнеса Thordon Bearings в Латинской Америке, пояснил: "Мы работаем с этим оператором с 2020 года, когда мы решили проблемы с резиновыми подшипниками хвостового вала на одном из его лоцманских судов испанской постройки.
"После этого первоначального успеха мы модернизировали одно судно за другим, но теперь получили заказ на весь флот. Все резиновые подшипники хвостового вала будут заменены на SXL при плановых докованиях в течение следующих нескольких лет. Это значительный заказ для Thordon Bearings", — сказал он.
Комментируя причину модернизации всего автопарка, Ив Сильва, региональный менеджер LATAM, сказал: "Этот владелец придерживается политики нулевого загрязнения, поэтому мы очень быстро движемся к установке широкого спектра экологически чистых решений. Компания хочет, чтобы все ее суда работали на 100% экологично, а долговечные подшипники Thordon являются наиболее экологичными доступными вариантами подшипников".
Все полимерные подшипники Thordon не требуют ни смазки, ни масла. Тем не менее, хотя защита окружающей среды была основным фактором при принятии решения, не менее важными были долговечность и надежность подшипников.
Межокеанские водные пути, как правило, представляют собой очень абразивную среду, которая не идеальна для резиновых подшипников с бронзовой основой. Бронзовая внешняя оболочка и стальной корпус подвержены гальванической коррозии, что приводит к не предусмотренным в бюджете затратам на техническое обслуживание и докование.
Сильва добавил: "То, что этот владелец планирует "тордонизировать" весь свой парк, является свидетельством надежности, длительного срока службы и надежной работы нашей технологии подшипников. Наши подшипники обеспечивают ценность, производительность и полное отсутствие загрязнения маслом/смазкой как для новых, так и для переоборудованных судов".
