26 июня теплоход "Капитан Бабушкин" отправился из Нижегородского грузового порта с грузом танк - контейнеров, заполненных моноэтиленгликолем (МЭГ). В этом году это второй рейс теплохода по маршруту Нижний Новгород - Роттердам. За один рейс теплоход перевозит 1 300 тонн МЭГ, продолжительность рейса - 14 дней.
Контракт на перевозку химического груза из Дзержинска до Роттердама был заключен в августе прошлого года, по этому контракту перевезено более 9 тысяч тонн моноэтиленгликоля. Первый рейс Нижний Новгород - Роттердам "Капитан Бабушкин" выполнил в сентябре прошлого года. Ежемесячно, и зимой и весной судно совершало рейсы в Роттердам, зимняя схема перевозки МЭГ была такой: химический груз доставлялся из Дзержинска по железной дороге в Калининград, где производилась погрузка на теплоход и, далее, моноэтиленгликоль доставлялся в Роттердам. Летняя схема перевозки выгоднее и быстрее зимней: на автомашинах груз доставляется в Нижегородский грузовой порт и затем загружается на теплоход, далее прямым маршрутом, без перевалки в пути судно идет в Роттердам. Опыт международных мультимодальных перевозок химических грузов с применением водного транспорта оказался успешным. Планируется продлить контракт на перевозку моноэтиленгликоля еще на год.
На погрузке и выгрузке танк - контейнеров работают 2 машины "Volvo", специально приобретенные пароходством для этой логистической схемы, разработанной менеджерами пароходства. Летом планируется введение в работу по перевозке танк - контейнеров еще одного теплохода смешанного "река - море" плавания.
Контракт на перевозку химического груза из Дзержинска до Роттердама был заключен в августе прошлого года, по этому контракту перевезено более 9 тысяч тонн моноэтиленгликоля. Первый рейс Нижний Новгород - Роттердам "Капитан Бабушкин" выполнил в сентябре прошлого года. Ежемесячно, и зимой и весной судно совершало рейсы в Роттердам, зимняя схема перевозки МЭГ была такой: химический груз доставлялся из Дзержинска по железной дороге в Калининград, где производилась погрузка на теплоход и, далее, моноэтиленгликоль доставлялся в Роттердам. Летняя схема перевозки выгоднее и быстрее зимней: на автомашинах груз доставляется в Нижегородский грузовой порт и затем загружается на теплоход, далее прямым маршрутом, без перевалки в пути судно идет в Роттердам. Опыт международных мультимодальных перевозок химических грузов с применением водного транспорта оказался успешным. Планируется продлить контракт на перевозку моноэтиленгликоля еще на год.
На погрузке и выгрузке танк - контейнеров работают 2 машины "Volvo", специально приобретенные пароходством для этой логистической схемы, разработанной менеджерами пароходства. Летом планируется введение в работу по перевозке танк - контейнеров еще одного теплохода смешанного "река - море" плавания.
