Компания постоянно развивает собственные производственные, исследовательские и конструкторские компетенции. Такой подход позволяет повышать качество решений, расширять ассортимент и наращивать объёмы выпуска. В спектр услуг входят производство интерьерных решений и модульных конструкций, монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание.
Что требуют верфи
Одно из главных требований верфей при заказе судового оборудования — наличие продукции в Реестре российской промышленной продукции. Причина проста: необходимо соблюдать условия локализации производства в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 17.07.2015 № 719. Баллы начисляются за используемые материалы, критически важное оборудование и выполненные технологические операции.
Что уже в Реестре
На сегодняшний день в Реестр в рамках группы компаний «НПК Морсвязьавтоматика» включена продукция ООО «МСА Композит»:
- огнезадерживающие композитные судовые двери класса В-15;
- палубные панели типа «плавающий пол» класса А-60;
- стеновые и подволочные зашивки класса В-15;
- модульные санитарные кабины.
В Торгово-промышленной палате сейчас оформляется документация на огнестойкие композитные судовые двери классов А-30 и А-60. По согласованию с заказчиками возможно также включение в Реестр изделий судовой композитной (неметаллической) и металлической мебели различного назначения.
Вся перечисленная продукция обеспечена технической документацией, согласованной с РС и РКО. Необходимые сертификаты получены.
Новые разработки: панели «АЙРПЛАСТ»
Помимо реестровых решений, компания работает над новыми материалами. В ближайшее время «МСА Композит» планирует запустить в линейку новый продукт — панели «АЙРПЛАСТ».
Меньше веса — больше возможностей для проекта. Именно так можно описать главное преимущество нового материала. Панели предназначены для использования в качестве конструкционно-отделочного материала во внутренних судовых помещениях: для формирования зашивки, межкаютных выгородок и аналогичных элементов.
Ключевой параметр — низкая плотность (порядка 450–550 кг/м³). При типовой толщине масса панели составляет около 5,5 кг/м², что позволяет существенно снизить вес внутренних элементов судна.
Сейчас панели проходят внутренние испытания. В планах — получение одобрений РС и РКО в части медленного распространения пламени, а также оформление документов в рамках Постановления № 719.
