Есть признаки грядущего кризиса судоходства, или не так кризиса, как резкого окончания тех невиданно выгодных условий для судоходства, которые мы наблюдали последние годы. Конечно, остаются всякие несчастья и катастрофы, но прошлый год был благоприятным и в этом смысле, за исключением Катрины. Рынок хотя и явно идет на спад, но достаточно мягко. Причем общественность сходит с ума от роста фрахта, а судовладельцы – от роста эксплуатационных расходов.
Бухгалтерская компания Moore Stephens, специализирующаяся в судоходстве, отмечает значительный рост расходов на экипажи, страховые премии и топливо для большинства типов судов.
Компания подготовила доклад на основе отчетов по эксплуатационным расходам более 800 судов.
За 12 месяцев рост расходов на танкеры VLCC и продуктовозы составил 12.4 и 10.4 процента соответственно.
Рост расходов на балкеры и контейнеровозы составил 9.8 процента, на рефрижераторы 10.2 процента.
Расходы на экипажи для VLCC выросли на 8.6 процента, а страховые премии подскочили на 30%. С бункером есть надежда на некоторую стабилизацию в ближайшие месяцы, чего нельзя сказать о стоимости экипажа и страховки – финансисты предсказывают их рост.
Недавно Bimco/ISF опубликовала доклад, в котором говорится о серьезной нехватке комсостава, порядка 10 тысяч человек, это 2% от плавсостава мирового флота. Особенно нехватает моряков для работы на специализированных судах, таких, как танкеры LNG. Соответственно, рост зарплаты неизбежен. А Международный Союз морского страхования IUMI предупреждает, что 3-й пакет по морской безопасности Евросоюза, известный, как Erika 3, неминуемо взвинтит стоимость страхования.
Со стабилизацием и затем падением фрахтовых ставок, единственный путь оставаться с прибылью или хотя-бы на плаву – снижать расходы. Что делать в ближайшем будущем – тратиться на новый флот или класть деньги в кубышку, чтобы пережить грядущий кризис, решать каждому самостоятельно. Однако стоит посмотреть на некоторые крупные и успешные компании, давно работающие на рынке такие, как CMB или Wah Kwong. Они внезапно продали свои новострои, уже готовые или на стапелях. Можно предположить, что они знают, что делают?
