Украинское судостроение теряет позиции на международном рынке ввиду отмены государственной поддержки отрасли.
Такой вывод прозвучал в открытом письме Ассоциации судостроительных предприятий Украины ("Укрсудпром") в адрес руководства страны, призывающем к восстановлению конкурентоспособных условий работы судостроительных предприятий.
В обращении, направленном в адрес Президента Украины, а также руководства Верховной Рады и Кабмина, содержится просьба принять неотложные меры по восстановлению государственной поддержки украинского судостроения как одной из основных экспортно-ориентированных отраслей отечественной экономики. Как указано в документе, сегодня имеет место нарушение паритета условий работы украинских и зарубежных судостроителей в пользу последних.
Причина – ликвидация господдержки судостроения (введение поправки к госбюджету-2005, отменяющей действие Закона Украины "О мерах по государственной поддержке судостроительной промышленности в Украине", продленного до 01.01.2010-го года), а также отмена действия закона "О специальной экономической зоне "Николаев").
Среди ликвидированных положений - льготы по уплате земельного налога судостроительными предприятиями (как правило, располагающими значительными площадями ввиду специфики производства); льготная ввозная пошлина на материалы и оборудование для строительства морских и речных судов; нулевая ставка налога с операций по продаже товаров, работ, услуг, предназначенных для строительства и ремонта морских, речных судов, а также других плавсредств. Ликвидированы также государственная финансовая поддержка судостроительных предприятий посредством введения механизма удешевления кредитов и первоочередной порядок возмещения НДС судостроительным предприятиям.
В числе ближайших последствий таких действий украинского руководства – массовая компания отказов от заключенных ранее судостроительных контрактов с зарубежными заказчиками, а также сворачивание программ развития производства, предупреждают судостроители.
Среди неотложных мер, предлагаемых в обращении - разработка и утверждение морской доктрины Украины как базового документа для развития флота и судостроения и создание координационного совета по вопросам развития морской индустрии Украины. По мнению украинских судостроителей, в функции совета должна входить общая координация развития морской индустрии Украины с учетом международных соглашений государства в рамках Черноморского бассейна и Евросоюза.
Данное обращение – второе по счету после аналогичного документа, направленного в мае 2005 года президенту и прежнему руководству Кабмина. Новое обращение инициировано отсутствием конструктивной реакции руководства государства на нужды судостроителей.
Такой вывод прозвучал в открытом письме Ассоциации судостроительных предприятий Украины ("Укрсудпром") в адрес руководства страны, призывающем к восстановлению конкурентоспособных условий работы судостроительных предприятий.
В обращении, направленном в адрес Президента Украины, а также руководства Верховной Рады и Кабмина, содержится просьба принять неотложные меры по восстановлению государственной поддержки украинского судостроения как одной из основных экспортно-ориентированных отраслей отечественной экономики. Как указано в документе, сегодня имеет место нарушение паритета условий работы украинских и зарубежных судостроителей в пользу последних.
Причина – ликвидация господдержки судостроения (введение поправки к госбюджету-2005, отменяющей действие Закона Украины "О мерах по государственной поддержке судостроительной промышленности в Украине", продленного до 01.01.2010-го года), а также отмена действия закона "О специальной экономической зоне "Николаев").
Среди ликвидированных положений - льготы по уплате земельного налога судостроительными предприятиями (как правило, располагающими значительными площадями ввиду специфики производства); льготная ввозная пошлина на материалы и оборудование для строительства морских и речных судов; нулевая ставка налога с операций по продаже товаров, работ, услуг, предназначенных для строительства и ремонта морских, речных судов, а также других плавсредств. Ликвидированы также государственная финансовая поддержка судостроительных предприятий посредством введения механизма удешевления кредитов и первоочередной порядок возмещения НДС судостроительным предприятиям.
В числе ближайших последствий таких действий украинского руководства – массовая компания отказов от заключенных ранее судостроительных контрактов с зарубежными заказчиками, а также сворачивание программ развития производства, предупреждают судостроители.
Среди неотложных мер, предлагаемых в обращении - разработка и утверждение морской доктрины Украины как базового документа для развития флота и судостроения и создание координационного совета по вопросам развития морской индустрии Украины. По мнению украинских судостроителей, в функции совета должна входить общая координация развития морской индустрии Украины с учетом международных соглашений государства в рамках Черноморского бассейна и Евросоюза.
Данное обращение – второе по счету после аналогичного документа, направленного в мае 2005 года президенту и прежнему руководству Кабмина. Новое обращение инициировано отсутствием конструктивной реакции руководства государства на нужды судостроителей.
