Согласно информации источника в Минтранссвязи Украины, работа контейнерных терминалов в Одесском и Ильичевском морских торговых портах находится под угрозой блокирования. Причина - требование Гостаможслужбы Украины о 100-процентном таможенном досмотре контейнеров непосредственно в ходе выгрузки в зону таможенного контроля портов. Время введения в действия нового порядка - 26.01.2005г.
По мнению портов, введение данного требования таможни означает фактическую остановку контейнерных терминалов, поскольку является заведомо невыполнимым по коммерческим, технологическим причинам и нормам безопасности; его выполнение приведет к серьезнейшим финансовым и производственным убыткам. В частности, на момент вступления распоряжения в силу в Одесском порту находятся 3 линейных контейнеровоза, чья обработка будет сорвана. По оценкам портов, уровень убытков Одесского и Ильичевского портов может составить до $100 тыс. в сутки.
Проведение 100-процентного контроля непосредственно на причалах в ходе выгрузки с судна (практика, подобной которой нет в мире) уменьшит интенсивность перегрузочных работ до 1-2 ед./ч., что вызовет создание очереди судов на рейде в ожидании обработки. В конечном счете, порты и иные участники транспортного процесса не получат запланированные объемы доходов, что приведет к уменьшению поступлений в госбюджет Украины.
По мнению портов, введение данного требования таможни означает фактическую остановку контейнерных терминалов, поскольку является заведомо невыполнимым по коммерческим, технологическим причинам и нормам безопасности; его выполнение приведет к серьезнейшим финансовым и производственным убыткам. В частности, на момент вступления распоряжения в силу в Одесском порту находятся 3 линейных контейнеровоза, чья обработка будет сорвана. По оценкам портов, уровень убытков Одесского и Ильичевского портов может составить до $100 тыс. в сутки.
Проведение 100-процентного контроля непосредственно на причалах в ходе выгрузки с судна (практика, подобной которой нет в мире) уменьшит интенсивность перегрузочных работ до 1-2 ед./ч., что вызовет создание очереди судов на рейде в ожидании обработки. В конечном счете, порты и иные участники транспортного процесса не получат запланированные объемы доходов, что приведет к уменьшению поступлений в госбюджет Украины.
