Администрация Усть-Ишимского района Омской области оспорила в суде продажу в селе Усть-Ишим причальной стенки на Иртыше, которую купившая компания стала разбирать на металлолом.
Это грозит нанесением ущерба биоресурсам реки и подтоплением поселения, передает ТАСС.
"Рассмотрение дела состоится 26 сентября, а пока на все виды работ с металлической конструкцией наложены ограничительные меры", - сообщили в администрации, отметив, что демонтаж причальной стенки угрожает затоплением паводковыми водами Иртыша целой улицы в селе Усть-Ишим.
Председатель комиссии по вопросам экологии, охраны окружающей среды и безопасности жизнедеятельности общественной палаты Омской области Анатолий Соловьев рассказал ТАСС, что с пристани срезаются металлические конструкции длиной более 100 и высотой почти 20 м. "По мнению экологов, это может привести к подмыву берега и к обрушению жилых домов, которые находятся в непосредственной близости от пристани. В дальнейшем придется проводить берегозащитные мероприятия, которые обойдутся в миллионы рублей", - отметил он.
По словам первого заместителя министра природных ресурсов и экологии Омской области Сергея Палагуты, строительство или ликвидация причальной стенки возможны лишь после получения разрешения на изменение дна и берегов.
"Министерство природных ресурсов и экологии Омской области в рамках своих полномочий выдает его после того, как рассматривает проектную документацию со всеми обосновывающими материалами. В документах должно быть указано, насколько продолжительным будет воздействие, будет ли взмучивание воды, какое количество грунта попадет в реку", - сказал ТАСС Палагута.
При разборе причальной стенки в Усть-Ишиме в Минприроды никто за таким разрешением не обращался.
Соответственно, демонтаж металлической конструкции идет в нарушение всех норм природоохранного законодательства", - подчеркнул замминистра, отметив, что причальная стенка до сих пор используется для грузоперевозок.
"Она простояла в селе больше 50 лет, а с учетом того запаса прочности, с которым раньше строились подобного рода сооружения, простоит еще столько же", - считает он.
Палагута добавил, что демонтаж причала в Усть-Ишиме - лишь частный случай проблемы федерального масштаба.
"Таких причалов по Иртышу много. И какие из них сейчас находятся в стадии подготовки к продаже или уже продаются? А ведь они до сих пор могут понадобиться судам в случае, например, аварийной остановки, - отметил он. - Мы должны понимать, в каком состоянии они находятся, как используются, что можно сделать, чтобы ввести их в эксплуатацию. А для этого необходимо провести ревизию всех причальных сооружений - в первую очередь в Омской области, а в перспективе - по всей реке".
По словам Соловьева, региональная общественная палата инициировала проведение круглого стола с участием представителей природоохранной прокуратуры, МЧС, региональных властей, Росимущества, Росприроднадзора и других ведомств для обсуждения вопроса о состоянии и перспективах сохранения причалов на реке Иртыше и развитии речного судоходства. Заседание состоится 28 октября.
