Встреча прошла на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз» — флагмана в области композиционного кораблестроения. В бюро спроектирован самый большой в мире композитный тральщик, корпус которого создан методом вакуумной инфузии. Корабли этого проекта серийно строятся на предприятии ОСК Средне-Невский судостроительный завод.
Стороны отметили, что применение созданных в России композитов и полимеров при проектировании и дальнейшем строительстве кораблей и судов по уже отработанным в ОСК технологиям станет крупным шагом в рамках работ по снижению стоимости строительства судов. Современные условия в российском судостроении требуют новых решений в области применения именно отечественных разработок в данной сфере.
«Развитие композиционных и полимерных технологий видится перспективным для снижения стоимости строительства судов. При этом при использовании импортонезависимых отечественных материалов решается задача импортозамещения и повышения технологического суверенитета», — отметил генеральный директор конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Константин Голубев.
Полимерные и композитные решения, предлагаемые для судостроения, позволяют снизить массу судна, увеличить ресурсы узлов в агрессивной среде, конструктивно исключить коррозию, уменьшить количество техосмотров и простоев, что в совокупности снизит стоимость эксплуатации судна в течение всего жизненного цикла, сообщает ОСК.
