На брифинге для инвесторов Bank of America Merrill Lynch администратор канала доктор Рикаурт Васкес Моралес подчеркнул устойчивость водного пути, назвав его «открытым и полностью функционирующим», несмотря на геополитическое давление. Уровень воды в озерах Гатун и Альхахуэла сейчас находится на оптимальном уровне, что позволяет справляться с растущим объемом перевозок.
За отчетный период по каналу прошло 6 288 судов — на 224 больше, чем годом ранее. Среднесуточное количество транзитных рейсов выросло с 34 в январе до 37 в марте, а в пиковые дни этот показатель превышал 40. Лучшую динамику показали контейнерные перевозки и перевозки сжиженного нефтяного газа, при этом энергетические продукты играют все более значительную роль в общем объеме.
По словам вице-президента по финансам Виктора Виаля, в отдельные дни суда платили более 1 млн долларов за право прохода. Для сравнения: до начала конфликта на Ближнем Востоке средняя цена на аукционах составляла $135 000–140 000. В марте-апреле 2026 года она выросла примерно на 180%, достигнув $385 000.
Виаль подчеркнул, что аукционы не влияют на суда с подтвержденными бронированиями, а большинство пользователей бронируют места заранее через систему долгосрочного распределения.
Заместитель администратора канала Илья Эспино де Маротта отметила, что необычно обильные дожди в засушливый сезон поддерживают максимальный уровень воды в ключевых озерах, создавая буфер на случай возможного явления Эль-Ниньо в конце года. По оценкам администрации канала, серьезных перебоев в работе не ожидается как минимум до декабря, сообщает Splash247.com.
