ОСК завершила предпроектную проработку малооборотных двигателей для крупнотоннажного флота

0 155 1 мин
Объединенная судостроительная корпорация приступила ко второму этапу проекта по созданию линейки отечественных судовых малооборотных двигателей.

Результатом первого этапа работ стало создание в ОСК конструкторского бюро, сотрудники которого обладают необходимыми компетенциями в области дизельного двигателестроения, что позволит в короткие сроки приступить к разработке малооборотного двигателя и подготовить базу для выхода на серийное производство.

Заводы, входящие в ОСК / Фото: Корабел.Ру
Заводы, входящие в ОСК / Фото: Корабел.Ру

На следующем этапе работ по созданию отечественного МОД в 2026 году планируется приступить к разработке технического проекта, комплекта РКД для основных деталей и узлов и определение предприятия-изготовителя.

Одновременно продолжится работа по разработке полного комплекта РКД, материальных ведомостей и базовой технологии изготовления. Будет определена оптимальная модель производства отдельных деталей и узлов и закуплено необходимое технологическое оборудование. Изготовление первого малооборотного двигателя для отечественного флота, проведение испытаний и сертификация планируется в 2027−2028 годах.

В рамках реализации первого этапа проекта ОСК был привлечен индустриальный партнер — Кингисеппский машиностроительный завод, совместно с которым в полном объеме был реализован блок работ по предпроектной подготовке. Успешное прохождение первого этапа проекта по созданию отечественного малообортного двигателя позволяет ОСК завершить сотрудничество с КМЗ в этом направлении.

«В этой связи корпорация выходит из капитала КМЗ и возвращает его прежним собственникам. Сотрудничество ОСК с КМЗ осуществлялось исключительно в рамках заранее согласованного этапа работ по проекту МОД без вмешательства в операционные процессы и обязательства по действующим контрактам», — отметил заместитель генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности Сергей Бондаренко.

По его словам, следующие этапы проекта будут реализованы с привлечением технологического партнера, имеющего экспертизу в области передового инжиниринга. Им станет Инжиниринговый центр «Кронштадт». Центр будет разрабатывать конструкторскую документацию, а также производить опытные образцы сложных систем и компонентов для малооборотного двигателя.

«В июне текущего года мы подписали общее соглашение о партнерстве. В ближайшее время подпишем обязывающий документ», — подчеркнул Сергей Бондаренко.

Интервью Сергея Бондаренко Корабел.ру читайте ЗДЕСЬ.




Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Свежие новости