Международная палата судоходства (ICS) опубликовала отчет об опыте морских перевозок из Сомали в период с 2007 по 2013 гг, он призван сформировать меры по противодействию бандитизму. Документ был представлен на заседании Международной контактной группы по проблеме пиратства у берегов Сомали.
ICS выпустила документ после снижения числа нападений на суда на восточном побережье Африки. Напомним, что в 2013 году был зафиксирован самый низкий за последние пять лет показатель пиратской деятельности, сообщает сайт профсоюзов моряков.
В заложниках у бандитов до сих пор остаются моряки с разных судов, некоторые из которых находятся в плену в течение трех лет. Эту проблему тоже надо решать.
В отчете эксперты ICS исследуют следующие темы:
- разработка и распространение "Лучшей практики управления" (BMP), содержащей рекомендации по превентивным мерам;
- оказание постоянного давления на судоходные компании судов для поддержания рекомендаций BMP на высоком уровне;
- правовые и практические проблемы, связанные с захватом и уголовным преследованием подозреваемых в пиратстве;
- правовые и практические проблемы, связанные с привлечением частных вооруженных охранников;
- оперативное реагирование на проблемы моряков, которые побывали в плену;
- решение правовой и моральной дилеммы, обусловленной необходимостью выплачивать выкупы за экипажи и суда.
"Нам важно защитить моряков от пиратских нападений, – сказал генеральный секретарь ICS секретарь Питер Хинклифф. – Это не только задача судовладельцев, но и всей общественности, где каждый должен играть свою роль".
Генсек ICS выразил надежду, что все заинтересованные стороны в борьбе с пиратством, будь то политические, военные, транспортные представители, продолжат активно работать в этом направлении. Главный урок, по мнению ICS, заключается в том, что отрасль должна моментально реагировать на преступность и без промедления принимать решения.
В заложниках у бандитов до сих пор остаются моряки с разных судов, некоторые из которых находятся в плену в течение трех лет. Эту проблему тоже надо решать.
В отчете эксперты ICS исследуют следующие темы:
- разработка и распространение "Лучшей практики управления" (BMP), содержащей рекомендации по превентивным мерам;
- оказание постоянного давления на судоходные компании судов для поддержания рекомендаций BMP на высоком уровне;
- правовые и практические проблемы, связанные с захватом и уголовным преследованием подозреваемых в пиратстве;
- правовые и практические проблемы, связанные с привлечением частных вооруженных охранников;
- оперативное реагирование на проблемы моряков, которые побывали в плену;
- решение правовой и моральной дилеммы, обусловленной необходимостью выплачивать выкупы за экипажи и суда.
"Нам важно защитить моряков от пиратских нападений, – сказал генеральный секретарь ICS секретарь Питер Хинклифф. – Это не только задача судовладельцев, но и всей общественности, где каждый должен играть свою роль".
Генсек ICS выразил надежду, что все заинтересованные стороны в борьбе с пиратством, будь то политические, военные, транспортные представители, продолжат активно работать в этом направлении. Главный урок, по мнению ICS, заключается в том, что отрасль должна моментально реагировать на преступность и без промедления принимать решения.
