Обзор прессы от 2 октября 2014 года

0 450 1 мин

Закрыто уголовное дело, возбужденное против активистов экологической организации Greenpeace, устроивших акцию на платформе "Приразломная" в Печорском море, цитирует пресс-секретаря "Гринпис Россия" Марию Фаворскую "Российская газета".

О закрытии дела сообщил следователь, расследовавший дело по Arctic Sunrise, юристу Greenpeace. "У следователей остается имущество, которое нам не вернули, в частности, ноутбуки экипажа и часть корабельного оборудования, но нам обещали все вернуть в ближайшее время", - отметила она.

В Следственном комитете России уже подтвердили информацию о закрытии уголовного дела против экологов. В ведомстве пояснили, что это произошло в связи с амнистией всех обвиняемых, говорится в сообщении газеты.

ExxonMobil старается убедить правительство США смягчить санкции против России в энергетической отрасли, которые ударили по ее амбициозным планам. Сотрудничество с "Роснефтью" предусматривало реализацию 10 совместных проектов, однако девять уже пришлось свернуть. В их числе разработка крупного месторождения в Карском море: ExxonMobil должна до 10 октября законсервировать скважину, которая позволила на днях обнаружить там значительные запасы нефти и газа.

ExxonMobil не может заниматься проектами в России, пока не будут отменены санкции США и ЕС, запрещающие поставлять товары, услуги и технологии, необходимые для добычи нефти на глубоководных участках, арктическом шельфе или в сланцевых пластах. Компания надеется возобновить бурение на арктическом шельфе. "Ведомости" рассматривают шансы компании на получение одобрения со стороны американских властей.

Контрольно-счетная палата (КСП) Приморья проанализировала расходование бюджетных средств, выделенных на строительство моста через бухту Золотой Рог, возводимого к саммиту стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) 2012 года. Итогом анализа стало выявление большого завышения цены генподрядчиком, пишет "Независимая газета".

Возводился мост по федеральной и краевой программам: на 57,5% финансировался за счет российского бюджета и на 42,5% – за счет краевого. Заказчиком выступил Департамент дорожного хозяйства краевой администрации.