Немецкие специалисты, занимающиеся расследованиями несчастных случаев на море, опубликовали отчеты о двух несвязанных друг с другом происшествиях. В результате одного из них моряк погиб, а другой привел к серьезным травмам у члена экипажа.
Несчастный случай со смертельным исходом произошел на контейнеровозе "ER Stralsund" немецкой компании "ER Schiffahrt"" в мае прошлого года. Судно следовало из испанского порта Алхесирас в Гану.
Во время рейса токарь-моторист чинил вентиляционное устройство. Для выполнения этой работы ему пришлось передвинуть стальную плиту: ее надо было заменить, за новой он отправился в машинное отделение. Там у стены в вертикальном положении были сложены плиты разных размеров, их подпирал стальной уголок. Чтобы вытащить плиту нужного размера, моряк убрал его.
Токаря нашел второй механик. Моряк лежал под грудой плит. От полученных травм он скончался. Вот что говорится в отчете следователей Федерального бюро по расследованию несчастных случаев на море (BSU): "Очевидно, что моряк ослабил стропы, закреплявшие плиты, вытащил тонкую плиту, и в этот момент судно качнуло, толстая плита сдвинулась, что и стало причиной несчастного случая".
Судовладелец информировал свои экипажи о деталях происшествия. На всех судах компании провели проверку оборудования для хранения, и там, где было необходимо, устранили недочеты, сообщает РПСМ.
Похожий случай произошел в мае прошлого года на борту сухогруза "Red Cat" во время стоянки в Бремене. Матрос пытался перетащить брезент, которым накрывались плиты, сложенные штабелями у стены на основной палубе. Плиты были перевязаны всего одной веревкой. Когда матрос двигал брезент, он зацепил эту веревку, и несколько плит упали прямо на него. К счастью, неподалеку находились другие моряки, которые смогли освободить пострадавшего, убрав плиты. Матрос отделался травмами грудной клетки и переломанной ногой. В отчете BSU говорится: "В обоих случаях причиной происшествия стало ненадлежащее вертикальное хранение стальных плит".
Во время рейса токарь-моторист чинил вентиляционное устройство. Для выполнения этой работы ему пришлось передвинуть стальную плиту: ее надо было заменить, за новой он отправился в машинное отделение. Там у стены в вертикальном положении были сложены плиты разных размеров, их подпирал стальной уголок. Чтобы вытащить плиту нужного размера, моряк убрал его.
Токаря нашел второй механик. Моряк лежал под грудой плит. От полученных травм он скончался. Вот что говорится в отчете следователей Федерального бюро по расследованию несчастных случаев на море (BSU): "Очевидно, что моряк ослабил стропы, закреплявшие плиты, вытащил тонкую плиту, и в этот момент судно качнуло, толстая плита сдвинулась, что и стало причиной несчастного случая".
Судовладелец информировал свои экипажи о деталях происшествия. На всех судах компании провели проверку оборудования для хранения, и там, где было необходимо, устранили недочеты, сообщает РПСМ.
Похожий случай произошел в мае прошлого года на борту сухогруза "Red Cat" во время стоянки в Бремене. Матрос пытался перетащить брезент, которым накрывались плиты, сложенные штабелями у стены на основной палубе. Плиты были перевязаны всего одной веревкой. Когда матрос двигал брезент, он зацепил эту веревку, и несколько плит упали прямо на него. К счастью, неподалеку находились другие моряки, которые смогли освободить пострадавшего, убрав плиты. Матрос отделался травмами грудной клетки и переломанной ногой. В отчете BSU говорится: "В обоих случаях причиной происшествия стало ненадлежащее вертикальное хранение стальных плит".
