Целевые показатели коридоров, связывающих северо-восточные провинции Китая с российскими портами, пока не достигнуты. Базовая идея модернизации предусматривает переход от отдельных маршрутов к созданию инвестиционной площадки с особым режимом и привлечением иностранных инвесторов, сообщил начальник отдела развития транспортной инфраструктуры Минвостокразвития Олег Рой на форуме «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация», передает ТАСС.
Ранее потенциал грузовой базы МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» оценивался в 45 млн тонн. После запуска маршрутов наблюдался рост перевозок, однако в 2024 и 2025 годах движение грузов по коридорам фактически прекратилось.
Для восстановления интереса к приморским логистическим маршрутам потребуется принять комплекс мер, включая поиск заинтересованного бенефициара и проведение консультаций с китайской стороной. В Минвостокразвития считают, что порт-хаб нового типа сможет объединить различные виды транспорта и стать частью международной логистической системы.
