«В первую очередь, составлен перечень портов, в которых будет производиться регистрация судов во второй реестр. Внесены изменения в правила регистрации. Уже пошла реакция судовладельцев, целый ряд запросов, есть у кого-то «новострои», кто-то планирует перевести суда из-за границы, то есть реакция есть», — отметил Алексей Клявин.
«Процесс перехода судов под национальный флаг — процесс не одного дня. Опыт зарубежных стран показывает, что, как правило, насыщение реестра происходит от 5 до 10 лет. Реестр — это фундамент, на котором будет базироваться не только развитие российского флота, но и всех смежных областей. Это и судостроение, это и высокотехнологичные отрасли, весь комплекс, связанный с судостроением. Я лично считаю, что реестр — это driving force (движущая сила) российской экономики», — подчеркнул Алексей Клявин.
Напомним, что закон о Российском международном реестре судов был принят Госдумой 23 ноября 2005 года. Целью данного закона является привлечение под российскую регистрацию торговых морских судов, которые в настоящее время уходят под «удобные» флаги. Для судовладельцев, чьи корабли войдут в реестр, предусматриваются налоговые льготы — нулевая ставка НДС и освобождение от уплаты таможенной пошлины (если в течение 45 дней в таможню представлено свидетельство о регистрации). Вместе с тем сохраняется уплата ЕСН и регистрационных пошлин.
Регистрация судна в реестре подлежит ежегодному подтверждению. Страхование зарегистрированных судов может осуществляться у российского или иностранного страховщика — по выбору судовладельца. Предусматривается внесение соответствующих изменений в Кодекс торгового мореплавания, закон «О таможенном тарифе», Налоговый кодекс и ряд других законодательных актов.
