В Протоколе отмечено, что Стороны заинтересованы в продолжении и развитии деятельности по осуществлению водных перевозок. Обе Стороны настоящего соглашения предполагают совместное участие в разработке мер по снижению остроты транспортных проблем города, снижения нагрузки на транспортные магистрали города путем перераспределения пассажиропотоков в центральной части города с наземного транспорта на водный.
Обменявшись мнениями и обсудив позиции Сторон по вопросам организации и развития водных пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге на транспортных и экскурсионно-прогулочных маршрутах, Стороны пришли к выводу, что они требуют дальнейшего совершенствования, как в вопросах оснащения и оборудования флота, так и береговой инфраструктуры. КТТП и Ассоциация выразили заинтересованность в достижении следующих целей для создания современной системы водных перевозок в Санкт-Петербурге:
- Разработке программ, направленных на дальнейшее совершенствование и развитие флота;
- Создании инфраструктуры, обеспечивающей качество и эффективность системы водных перевозок;
- Создании системы мер по предотвращению аварий на водном транспорте;
- Обеспечения централизованной диспетчеризации движения пассажирских судов на внутренних водных путях Санкт-Петербурга;
Координации движения судов, занятых регулярными перевозками с другими видами городского транспорта.
В преддверии предстоящего навигационного сезона, КТТП согласовал предложенную Ассоциацией схему предоставления городом прав пользования причальной инфраструктурой. КТТП не возражает против продления в установленном порядке договоров аренды набережных (спусков) с добросовестными арендаторами-судоходными компаниями. При этом в договора аренды подлежат обязательному включению положения о необходимости обеспечения доступа к арендованным объектам участникам городских программ индивидуального водного такси и транспортных перевозок по регулируемым тарифам в целях создания условий для безопасной посадки и высадки пассажиров. В случае включения участка набережной (спуска) в систему транспортных маршрутов арендатор создает необходимые юридические и технические условия для установки инфраструктуры водного транспорта, являющейся собственностью Санкт-Петербурга.
В срок до 20 января 2009 года Ассоциация предоставляет в КТТП перечень существующей причальной инфраструктуры с целью надлежащей подготовки к навигации 2009 года.
