На заводе имени III Интернационала состоялась закладка корпуса-сухогрузаа головного судна проекта Azolla для компании Rensen Shipbuilding B.V. Судно получило название "Samary", сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в пресс-службе МНП.
Контракт на строительство двух корпусов был заключен с голландской компанией летом 2005 года, на третий корпус – в декабре 2005 года. Три сухогруза в рамках контракта будут сданы заказчику в течение 2006 года.
Основные характеристики судна: длина – 135 метров, ширина – 14,2 метра, высота борта – 4,8 метра. Строительство будет вестись в соответствии с чертежами, сертифицированными классификационным обществом Бюро Веритас.
Сухогруз предназначен для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, металл, навалочные грузы, леса, контейнеры международного стандарта.
По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: "Новыми заказами Rensen подтвердил свою готовность к долгосрочному сотрудничеству с нашей компанией, которая строит для голландских заказчиков уже не первый корпус. Сотрудничество развивается конструктивно. Данные корпуса речных сухогрузов – одни из самых крупных в Европе - строятся под специальным надзором классификационного общества Bureau Veritas. Заказ должен быть выполнен до конца текущего года".
Контракт на строительство двух корпусов был заключен с голландской компанией летом 2005 года, на третий корпус – в декабре 2005 года. Три сухогруза в рамках контракта будут сданы заказчику в течение 2006 года.
Основные характеристики судна: длина – 135 метров, ширина – 14,2 метра, высота борта – 4,8 метра. Строительство будет вестись в соответствии с чертежами, сертифицированными классификационным обществом Бюро Веритас.
Сухогруз предназначен для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, металл, навалочные грузы, леса, контейнеры международного стандарта.
По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: "Новыми заказами Rensen подтвердил свою готовность к долгосрочному сотрудничеству с нашей компанией, которая строит для голландских заказчиков уже не первый корпус. Сотрудничество развивается конструктивно. Данные корпуса речных сухогрузов – одни из самых крупных в Европе - строятся под специальным надзором классификационного общества Bureau Veritas. Заказ должен быть выполнен до конца текущего года".
