реклама

Глава ОСК рассказал об использовании композитов в новых заказах

0 265 1 мин
Генеральный директор ОСК Алексей Рахманов рассказал на Заседании Комитета по транспортному машиностроению Союза машиностроителей России об использовании композитных материалов на предприятиях корпорации и проблемах, тормозящих развитие этого направления в судостроении

По словам Алексея Рахманова, в нашей стране многое было сделано в направлении использования композитных материалов начиная со стеклопластиковых решений еще во времена Советского Союза. Наибольших успехов в использовании композитов добился Средне-Невский судостроительный завод. 

Фото: Пресс-служба ОСК
Фото: Пресс-служба ОСК

 

"Сегодня на СНСЗ мы вышли на производство двух композитных тральщиков в год – это большое достижение", - подчеркнул глава ОСК.
 

Он подробно остановился на использовании композитов в новых для корпорации заказах – на маломерные суда и на спасательные шлюпки. В настоящее время корпорация выполняет контракт с МЧС в сегменте маломерных судов, по которому она поставит ГИМС 52 катера размером от 6 до 11 метров, сообщает пресс-служба ОСК.

 

Также ОСК выиграла конкурс по разработке ПКД для производства спасательных шлюпок, и со следующего года, по словам Алексея Рахманова, все спасательные шлюпки, которыми будут пользоваться предприятия ОСК, станут производиться в периметре корпорации с использованием композитных материалов.


Алексей Рахманов проанализировал причины, ограничивающие применение композитов в судостроении, такие как горючесть и вопрос цены. 

 

"Проблема, с которой нам нужно бороться, и ее мы ощутили в полной мере при подготовке корпуса "Пионера-М" - это цена в преломлении традиционного проектирования. Итог: многослойный композитный корпус стал дороже стального в три раза", - отметил он.

 

Глава ОСК считает, что учет использования композитных материалов при разработке тяжелого судостроительного САПРа может способствовать оптимизации расчетов проектантов и в итоге привести к снижению цены.


Еще одним фактором ограничения использования композитов в судостроении является то, что серийное производство некоторых ингредиентов композитных материалов в России в полном объеме не освоено. 

 

По мнению Алексея Рахманова, "оспаривать необходимость и неизбежность технологического прогресса невозможно, но при этом для развития композитных материалов нам надо поработать над массовым производством (а оно безусловно связано с объемом потребления) этих ингредиентов".




Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь