Он напомнил, что ранее озвучивались три проекта строительства новых верфей. И если реализация первых двух — Выборгской и Северной верфей — не вызывает вопросов, то оценить перспективы третьего проекта пока сложно. Этот проект на территории Кронштадтских верфей появился совсем недавно, и он требует серьезной подготовки, поскольку предусмотрен намыв территорий, подчеркнул Александров. «Это довольно сложно и в инженерном, и в организационном плане, — сказал он. — И главное — продолжительно по времени — порядка трех лет».
По словам Александрова, загрузка строящихся верфей будет зависеть от того, каким образом будет развиваться российская промышленность в целом, во-вторых, от возможностей заказчика найти финансирование и привлечь достаточно большие средства под проекты. Кроме того, перспективы российских судостроителей будут зависеть от того, насколько широко будут использоваться средства бюджета РФ под судостроительные заказы. Так, строительство научно-экспедиционного судно, которое сегодня начали на «Адмиралтейских верфях», финансирует госбюджет, напомнил он.
Кроме этого, Александров сообщил, что в ближайшее время будет объявлен конкурс на строительство трех научно-исследовательских судна для Росрыболовства, и «Адмиралтейские верфи» будут принимать участие в этом конкурсе. Кроме этого, судостроители ожидают в ближайшее время конкурс на строительства ледокола. «Но это все штучный товар. Сегодня нет такого огромного количества заказов», — заключил гендиректор «Адмитралтейских верфей». При этом, в плане верфи — выйти на строительство 5-6 судов в год.
