В условиях внешних вызовов Дальневосточный бассейн остается единственным в России, показавшим рост грузооборота. Модернизация морских портов и развитие логистических коридоров — ключевое условие для выхода нашей страны на новые международные рынки.
На конгрессе детально обсудят, как формируется новая логистическая реальность на Дальнем Востоке, включая:
Грузовые потоки и драйверы роста.
В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» мощность портов ДФО планируется увеличить на 115,3 млн тонн к 2030 году. Разберем, как этот прирост обеспечат ключевые проекты: от расширения угольного терминала «Порт Эльга» и модернизации порта Ванино до строительства новых зерновых и контейнерных терминалов.
Логистические хабы и мультимодальность.
Рассмотрим, как создание перегрузочных хабов для Севморпути (в том же Петропавловске-Камчатском) будет синхронизировано с масштабной модернизацией железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона. Ключевой вопрос — формирование непрерывных транспортных цепочек для грузов посредством интеграции дальневосточных морских портов с БАМом и Транссибом, а также с основными речными коридорами, прежде всего — Амуром.
Дноуглубление и глубоководные акватории.
Обсудим дноуглубительные технологии и проекты создания глубоководных хабов, как, например, модернизация порта Корсаков, которые позволят увеличить грузооборот и принимать суда для перегрузки с арктических маршрутов.
Технологии и «умный» порт.
Как внедрение цифровых платформ для управления логистикой, автоматизации грузовых операций и повышения экологической безопасности изменят отрасль? Проанализируем на примере реконструкции главных рыбных портов во Владивостоке и Магадане.
Конгресс станет главной площадкой для диалога между администрациями портов, логистическими операторами, грузовладельцами, транспортными компаниями и регуляторами. Цель дискуссий — способствовать формированию скоординированной стратегии, которая усилит роль портов Дальнего Востока как глобальных логистических центров, сообщают организаторы мероприятия.
