Катер изготовлен из материала АМГ-5М, толщина днища 4 мм, по бортам 3 мм, методом сварки. Внутренняя отделка изготовлена из пластика, подробнее...что позволяет максимально использовать внутренний объём. Благодаря своему алюминиевому корпусу катер почти не требует техобслуживания.
Катер оборудован двигателем "MerCruiser" 3L 135 л.с, колонка ALFA.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина: 5.93 м
Ширина: 2.05 м
Высота: 1.75 м
Осадка по килю: 0.3 м
Килеватость на миделе: 15 градусов
Килеватость на транце: 15 градусов
Запас топлива: 100 л
Пассажировместимость: 6
Мощность ПМ: 40 - 90 л.с.
Вес: 520 кг
Спальные места: 2
Катер изготовлен из материала АМГ-5М, толщина днища 4 мм, по бортам 3 мм, методом сварки. Внутренняя отделка изготовлена из пластика, подробнее...что позволяет максимально использовать внутренний объём. Благодаря своему алюминиевому корпусу катер почти не требует техобслуживания.
На катере устанавливается двигатель "MerCruiser" и водомет "Alamarin".
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина: 5.93 м
Ширина: 2.05 м
Высота: 1.75 м
Осадка по килю: 0.3 м
Килеватость на миделе: 15 градусов
Килеватость на транце: 15 градусов
Запас топлива: 100 л
Пассажировместимость: 6
Мощность ПМ: 135 - л.с.
Вес: 711 кг
Спальные места: 2
Катер "Корвет 500 JET" изготовлен из материала АМГ-5М, толщина днища 4 мм, по бортам 3 мм, методом сварки. Внутренняя отделка подробнее...изготовлена из пластика, который практичен и не нуждается в особом уходе. Благодаря своему
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина: 5.93 м
Ширина: 2.05 м
Высота: 1.55 м
Осадка по килю: 0.3 м
Килеватость на миделе: 15 градусов
Килеватость на транце: 15 градусов
Запас топлива: 100 л
Пассажировместимость: 6
Мощность ПМ: 135 - л.с.
Объем блоков непотопляемости: 0.97 куб. м
Вес: 640 кг
Алюминиевые катера "Корвет-1500" идеально подходят для морских и речных прогулок. Удачная конструкция обеспечивает судну высокий уровень устойчивости. Корпус изготовлен из подробнее...алюминиевого сплава АМГ5М, главной особенностью которого считается коррозионная стойкость.
Разработчики проектировали катер так, чтобы он мог беспроблемно эксплуатироваться при неблагоприятных погодных условиях. Большая вместительная рубка и каюта укроет от непогоды до 12 человек, обеспечив комфорт при длительном пребывании на воде.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина: 15 м
Ширина: 3.98 м
Материал корпуса: Амг 5 мм
Пассажировместимость: 12
Мощность ПМ: 660 - 800 л.с.
Мореходность: 4
Алюминиевые катера модели "Корвет-1270" характеризуются большой вместительностью. На судне могут разместиться 12 человек. Данная модель отлично развивает скорость, но, несмотря на подробнее...это, пассажиры чувствуют себя на борту вполне уверенно и защищенно. Это объясняется прочностью выполненной конструкции. Суммарная мощность двигателя составляет 600 л.с. – это дает возможность катеру уверенно преодолевать высокие волны, при этом пассажиры не испытывают дискомфорт от летящих брызг.
Катер оснащен ходовым навесом, креслом со стойкой водителя и пассажира, мягкими подушками на рундуке, а также в каюте и кабине.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина: 12 - 12.7 м
Ширина: 3.5 м
Пассажировместимость: 12
Алюминиевые катера модели "Корвет-1270" характеризуются большой вместительностью. На судне могут разместиться 12 человек. Данная модель отлично развивает скорость, но, несмотря подробнее...на это, пассажиры чувствуют себя на борту вполне уверенно и защищенно. Это объясняется прочностью выполненной конструкции. Суммарная мощность двигателя составляет 600 л.с. – это дает возможность катеру уверенно преодолевать высокие волны, при этом пассажиры не испытывают дискомфорт от летящих брызг.
Катер оснащен ходовым навесом, креслом со стойкой водителя и пассажира, мягкими подушками на рундуке, а также в каюте и кабине.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина: 12 - 12.7 м
Ширина: 3.5 м
Пассажировместимость: 12
Многоцелевой катер проекта Р1650 "Рондо" представляет собой однокорпусное двухвальное судно, с развитой одноярусной рубкой с увеличенным остеклением и кормовым расположением машинного отделения, подробнее...с увеличенным открытым пространством палубы в кормовой части для перевозки грузов, со свободным проходом вдоль борта судна, с корпусом из судостроительной стали, все соединения конструкций которого выполнены посредством ручной или полуавтоматической электродуговой сварки и палубой и рубкой из композитных материалов на основе стеклопластика повышенной прочности. Используемые в данном проекте композитные конструкции, в основном, имеют трехслойную структуру типа «сэндвич», с твердыми внешними слоями и легким заполнителем. Помимо этого, внутри металлического корпуса настилы, обстройка и зашивки, все крышки люков верхней палубы, рундуки, трап жилого отсека и часть мебели и дверей выполнены также из композитных секций.
Тип судна: Стеклопластиковое судно-катамаран. Закрытое стеклопластиковое судно глиссирующего типа с развитой рубкой в которой размещен пассажирский салон и пост управления подробнее...судном. Судно оснащено дизельными двигателями с винто-рулевыми колонками, расположенными в корме.
Корпус судна изготавливается из стеклопластика, с рубкой из того же материала. В корпусе предусматриваются водонепроницаемые переборки форпика и машинного отделения.
Катамаран расчитан на 30 человек, способный развивать скорость до 60 км/час. Даже при сильных волнах пассажиры не должны чувствовать качку: корабль делался с учетом необходимости в устойчивой и маневренной работе. На борту расположен туалет и мягкие пассажирские кресла. Клас судна "Р 1,2"
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина: 10.1 м
Ширина: 3.4 м
Запас топлива: 630 л
Пассажировместимость: 30
Мощность ПМ: 600 - л.с.
Вес: 3500 кг
Высота борта: 175 см
Жесткие консольные катера/ RIGID CONSOLE BOATS
Жесткие консольные катера изготовлены из высококачественных материалов и имеют отличную стабильность и маневренность.
Форма корпуса гарантирует подробнее...устойчивость катеру, идеально подходит для различных нагрузок палубы и буксировки Сильный, менее чувствительный к повреждениям, более удобный для обслуживания и изготовленный из сверхпрочного алюминия. Привод-внутренний дизельный двигатель в сочетании с карданным валом.
Модели:
PROFESSIONAL BOATS 450-850.
FRSQ 670 A WB.
FRSQ 850 A WSV.
Жесткие надувные лодки / RIGID INFLATABLE BOATS
Жесткие надувные лодки предназначены для быстрого вмешательства в бурных морях.
Глубокий V-образный корпус и большой диаметр трубы для улучшения подробнее...устойчивости и демпфирования на высокой скорости.
Высококачественные материалы, профессиональное качество изготовления и масштабные конструкции для максимальной прочности.
Корпус из композита или алюминия, с опциями для интегрированных креплений оружия и баллистической защиты.
Hypalon Неопреновый или полиуретановый усиленный воротник с воздушной или пенной прокладкой.
Тип судна:
Высокоскоростной катер на подводных крыльях
Назначение судна:
используется для водных прогулок и служебно-разъездных целей.
Также может использоваться для
выполнения патрульно-полицейских функций, борьбы с подробнее...браконьерством и наркобизнесом, перехвата нарушителей
доставки спецгрупп в зоны бедствия и эвакуации пострадавших
контроля соблюдения судами установленного режима плавания на ВВП, в портах и в прибрежных районах морей
скорой помощи пострадавшим в ЧС.
Длина габаритная, м 10,5
Ширина габаритная, м 2,7
Высота габаритная, м 2,6
Осадка габаритная на плаву, м 1,12
Осадка при ходе на крыльях на скорости 65 / 110 км/ч, м 0,58 / 0,45
Водоизмещение порожнем / полное, т 3,24 / 4,17
Скорость хода на тихой воде, км/ч 110
Пассажировместимость, чел 5
Экипаж, чел 1
Дальность плавания, км 1000
Мореходность: None
высота волны при движении катера в крыльевом режиме со скоростью 70 км/ч до 0,5
безопасное плавание в водоизмещающем режиме до 1,2
Цена/ руб. : 35 000 000
Цена уточняется при изменении комплектации
ВОЕННЫЕ И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ КАТЕРА / MILITARY AND PROFESSIONAL BOATS
Жесткие консольные катера/ RIGID CONSOLE BOATS
Жесткие консольные катера изготовлены из высококачественных материалов подробнее...и имеют отличную стабильность и маневренность.
Форма корпуса гарантирует устойчивость катеру, идеально подходит для различных нагрузок палубы и буксировки Сильный, менее чувствительный к повреждениям, более удобный для обслуживания и изготовленный из сверхпрочного алюминия. Привод-внутренний дизельный двигатель в сочетании с карданным валом.
Модели:
PROFESSIONAL BOATS 450-850.
FRSQ 670 A WB.
FRSQ 850 A WSV.
Катера с кабиной / RIGID CABIN BOATS
ПОДХОДЯТ ДЛЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ И отличаются суперустойчивостью В ЛЮБОЙ МОРСКОЙ СРЕДЕ.
Инновационный дизайн.
Высочайшие мореходные качества, манёвренность, скорость и безопасность благодаря уникальной носовой части и форме корпуса.
Увеличенная скорость и высокое тяговое усилие по требованию.
Высококачественные материалы, профессиональное качество изготовления и масштабные конструкции для максимальной прочности.
Модели:
RIGID CABIN BOATS PB 850 - 1600.
PB 1000 -1200 WIND FARM VERSION.
FRSQ 1200 A WB.
Жесткие надувные лодки / RIGID INFLATABLE BOATS
Жесткие надувные лодки предназначены для быстрого вмешательства в бурных морях.
Глубокий V-образный корпус и большой диаметр трубы для улучшения устойчивости и демпфирования на высокой скорости.
Высококачественные материалы, профессиональное качество изготовления и масштабные конструкции для максимальной прочности.
Корпус из композита или алюминия, с опциями для интегрированных креплений оружия и баллистической защиты.
Hypalon Неопреновый или полиуретановый усиленный воротник с воздушной или пенной прокладкой.
Амфибийный катер на воздушной подушке «Ямал-730» предназначен для круглогодичной эксплуатации в качестве разъездного, пассажирского, спасательного, грузового и патрульного судна.
КВП «Ямал-730» подробнее...способен передвигаться не только по водной поверхности, но и по мелководью, болотам, глубокому снегу, битому льду, а также преодолевать пологие береговые склоны, торосы и отмели.
Судно может двигаться малым ходом на максимальной высоте воздушной подушки, что дает ему неоспоримые преимущества при движении по неровным поверхностям.
На КВП «Ямал-730» установлены 2 двигателя: маршевый - мощностью 104 л.с., и двигатель нагнетателя - мощностью 21,5 л.с. Оригинальная, простая, бескилевая схема гибкого ограждения воздушной подушки без съемных элементов выгодно выделяет катер среди конкурентов.
«Ямал-730» может перевозить до 10 пассажиров или 1000 кг полезного груза, что делает его неоспоримым лидером в своём классе.
Амфибийный катер на воздушной подушке «Ямал-730» находит свое применение как в частном секторе, так и в различных ведомствах РФ (МЧС России, Министерство обороны, Военно-Морской флот, Инженерные войска Военных сил Российской Федерации и др.).
Особенности КВП «Ямал-730»:
способность преодолевать твёрдые препятствия в полную высоту воздушной подушки в отличие от катеров скегового (балонетного) типа
независимое управление высотой воздушной подушки за счёт отдельного двигателя нагнетателя
бескилевое гибкое ограждение позволяет быстро освободиться от снега и воды при подъеме на воздушную подушку
все элементы гибкого ограждения расположены снаружи катера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования
Технические характеристики:
СВП «Таймыр» разработан для круглогодичной эксплуатации в тяжелых климатических условиях:
Перевозка пассажиров;
Перевозка спец. персонала и оборудования;
Исследовательских работ;
Предназначен в качестве речного транспорта.
Может подробнее...быть исполнен в двух вариантах – грузовое и пассажирское судно.
Схема гибкого ограждения воздушной подушки проста в эксплуатации и ремонте и не требует для своего обслуживания подъёма судна.
Повышенную управляемость и маневренность СВП «Таймыр» обеспечивает два раздельно управляемых воздушных винта изменяемого шага в насадках.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение.
Все элементы гибкого ограждения расположены снаружи по периферии катера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования. Другое важное преимуществом бескилевого ГО – это быстрое освобождение от снега и воды при подъеме на воздушную подушку.
Гидравлическая трансмиссия
Надежность, плавность работы и отсутствие ежедневного обслуживания. Это подтверждено широким применением гидроприводов на дорожной технике, в строительных машинах, работающих в самых тяжелых условиях, в том числе и Крайнего Севера.
Гидропривод надежно работает в условиях экстремальных температур (-50 до +50 °С) и не подвержен обледенению, что важно в предполагаемом районе применения катера.
В случае отказа одного из двигателей, катер сохраняет прямолинейное движение на втором. На механической передаче, при отказе одного двигателя прямолинейное движение и полная управляемость невозможна.
Применена оригинальная система автоматического управления гидроприводом САУГП. Эта система поддерживает необходимые параметры воздушной подушки, что предотвращает аварийные ситуации и облегчает вождение катера при сильном попутном ветре и при прохождении препятствий, подобное решение в механической трансмиссии неосуществимо.
Параметры работы гидропривода выводятся на монитор водителя, что позволяет заранее обнаружить отказ системы, не дожидаясь ее разрушения.
Особенности и преимущества
Сварной корпус
Водонепроницаемый корпус – сварной, а не клепанный как у других производителей СВП. Сварная конструкция надежнее в эксплуатации, нет заклёпок – нет протечек. Опыт показывает, что заклепки ослабляются в районах сильной вибрации корпуса, появляются протечки и при этом найти ослабленную заклепку для ремонта очень сложно, владельцы оставляют корпус протекающим, в результате чего судно нельзя долго держать на плаву. Умение качественно сваривать тонкостенные алюминиевые конструкции говорит об уровне предприятия.
Низкооборотные воздушные винты
В качестве движителей применяются отечественные шести лопастные воздушные винты, частота вращения которых ниже, чем у применявшихся ранее четырех-лопастных винтов, поэтому наши винты менее шумные и более долговечные.
Технические характеристики
Габариты:
По жесткому корпусу: 18000х 8200х5100 мм
По гибкому ограждению: 19400х9200х6000 мм
Клиренс: 900 мм
Двигатели: 2х476 л.с. (Дизель)
СВП «Сервап» разработан для круглогодичной эксплуатации в тяжелых климатических условиях:
Перевозка пассажиров.
Перевозка спец. персонала и оборудования.
Исследовательских работ.
Предназначен в качестве речного транспорта.
Судно подробнее...на воздушной подушке отличается оригинальной трансмиссией с гидравлическим приводом движителей и нагнетателей воздушной подушки, что значительно повышает надежность работы катера, особенно при низких температурах, в условиях Севера.
Гидравлический привод решает проблемы с постоянной заменой ремней и обслуживанием подшипниковых узлов. Гидравлический привод зарекомендовал себя как самая надежная и безотказная система, используемая на всех видах спецтехники в условиях воздействия внешней агрессивной среды.
Условия эксплуатации: водные бассейны с высотой волны до 1,5 м, в т.ч. в период ледохода и ледостава, распутицы, заросшее мелководье, обводненные вовремя разлива рек участки суши, шуга, тундра, без ограничения прочности покрова, снег любой прочности, затяжные сугробы и песчаные острова. Клиренс катера позволяет преодолевать высокие выступающие препятствия.
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:
Надежный и экономичный дизельный двигатель IVECO F1C. До мелочей продуманная схема установки и работы, оптимальные показатели производительности при минимальном потреблении топлива, простота обслуживания и ремонтопригодность.
Эргономичная, сверхобтекаемая форма кабины, исполненная из прочного, но легкого композитного материала, не подверженного обледенению в самых суровых условиях. Кабина катера звуко- и шумо-изолирована материалами, сертифицированными надзорными органами речного и морского регистров.
Выполнен из алюминиево-магниевого АМГ-1561 – обеспечивает заданнуюпрочность.
Высокая ремонтопригодность. Плавучесть обеспечивается водонепроницаемым корпусом и надстройкой.
Сверхпрочный 6-илопастной винт, лопасти из композитного материала. Винт изменяемого шага с возможностью перекладки лопастей в режим реверса.
Винт установлен в кольцевой насадке, что повышает тяговую силу на 15%. Спрямляющие элементы повышают тяговые характеристики, облегчают управление судном.
Передача мощности осуществляется через гидравлический привод, что повышает надежность конструкции и позволяет использовать судно при температурах от -40 до +40 градусов С.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Ключевые особенности катера:
Cварной корпус.
Гидравлическая трансмиссия.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение.
Низкооборотные воздушные винты.
Индикация крена и дифферента.
СВП «Пардус» разработан для круглогодичной эксплуатации в тяжелых подробнее...климатических условиях:
Перевозка пассажиров.
Перевозка спец. персонала и оборудования.
Перевозка высокопоставленных лиц (вип салон).
Бескилевое двухъярусноегибкое ограждение.
Все элементы гибкого ограждения расположены снаружи по периферии катера и доступны для обслуживания(замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования. Другое важное преимуществом бескилевого ГО – это быстрое освобождение от снега и воды при подъеме на воздушную подушку.
Низкооборотные воздушные винты.
В качестве движителей применяются отечественные шести лопастные воздушные винты, частота вращения которых ниже, чем у применявшихся ранее четырех-лопастных винтов, поэтому наши винты менее шумные и более долговечные.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ОТ ДВИГАТЕЛЕЙ К ВОЗДУШНЫМ ВИНТАМ И НАГНЕТАТЕЛЯМ, ЕЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:
Гидравлическая трансмиссия обладает рядом существенных преимуществ перед механической трансмиссией с карданными валами и ременными передачами, широко применяемой в настоящее время:
надежность, плавность, низкий уровень шума и отсутствие ежедневного обслуживания, что подтверждено широким применением гидроприводов на дорожной технике, в строительных машинах, работающих в самых тяжелых условиях, в том числе в районах крайнего севера
гидропривод надежно работает в условиях экстремальных температур (от -50 до +50 °С)
при отказе одного из двигателей катер сохраняет курсовую устойчивость и полную управляемость, что, в случае с механической передачей, возможно только после проведения дополнительных трудоёмких технических мероприятий
параметры работы гидропривода выводятся на монитор управления, что позволяет заранее обнаружить отказ системы, не дожидаясь ее разрушения
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:
Водонепроницаемый корпус – сварной, а не клепанный как у других производителей СВП. Сварная конструкция надежнее в эксплуатации, нет заклёпок – нет протечек.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение. Все элементы гибкого ограждения расположены снаружи по периферии катера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования.
Другим важным преимуществом бескилевого ГО является быстрое освобождение от снега и воды при подъеме на воздушную подушку.
КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина габаритная
10,6 м
Ширина габаритная
5,0 м
Высота парения
600 мм
Двигатели
Двигатели: 2x197 л.с. (дизель)
Ёмкость топливных баков
350 л
Пассажировместимость
до 16 чел.
Экипаж
1 чел.
Размеры салона
5,6 x 2,5 м
Материал корпуса
Алюминиевый сплав 1561 (с высокой коррозийной стойкостью)
Ключевые особенности катера:
Cварной корпус.
Гидравлическая трансмиссия.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение.
Низкооборотные воздушные винты.
Индикация крена и дифферента.
СВП «Пардус Хайлайнер» разработан для круглогодичной эксплуатации в подробнее...тяжелых климатических условиях:
Перевозка пассажиров.
Перевозка спец. персонала и оборудования.
Исследовательские работы.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение
Все элементы гибкого ограждения расположены снаружи по периферии катера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования. Другое важное преимуществом бескилевого ГО – это быстрое освобождение от снега и воды при подъеме на воздушную подушку.
Низкооборотные воздушные винты
В качестве движителей применяются отечественные шести лопастные воздушные винты, частота вращения которых ниже, чем у применявшихся ранее четырех-лопастных винтов, поэтому наши винты менее шумные и более долговечные.
ПРЕИМУЩЕСТВА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ:
надежность, плавность, низкий уровень шума и отсутствие ежедневного обслуживания, что подтверждено широким применением гидроприводов на дорожной технике, в строительных машинах, работающих в самых тяжелых условиях, в том числе в районах крайнего севера
гидропривод надежно работает в условиях экстремальных температур (от -50 до +50 °С)
при отказе одного из двигателей катер сохраняет курсовую устойчивость и полную управляемость, что, в случае с механической передачей, возможно только после проведения дополнительных трудоёмких технических мероприятий
параметры работы гидропривода выводятся на монитор управления, что позволяет заранее обнаружить отказ системы, не дожидаясь ее разрушения
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:
Водонепроницаемый корпус – сварной, а не клепанный как у других производителей СВП. Сварная конструкция надежнее в эксплуатации, нет заклёпок – нет протечек.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение. Все элементы гибкого ограждения расположены снаружи по периферии катера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования.
Другим важным преимуществом бескилевого ГО является быстрое освобождение от снега и воды при подъеме на воздушную подушку.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Длина габаритная
11,6 м
Ширина габаритная
5,0 м
Высота парения
700 мм
Двигатели
Двигатели: 2x197 л.с. (дизель)
Ёмкость топливных баков
400 л
Пассажировместимость
до 21 чел.
Экипаж
1 чел.
Размеры салона
7 x 2,5 м
Материал корпуса
Алюминиевый сплав 1561 (с высокой коррозийной стойкостью)
Ключевые особенности катера:
Cварной корпус.
Гидравлическая трансмиссия.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение.
Низкооборотные воздушные винты.
Индикация крена и дифферента.
СВП «Манул» разработан для круглогодичной эксплуатации в тяжелых подробнее...климатических условиях
Перевозка пассажиров.
Перевозка спец. персонала и оборудования.
Исследовательских работ.
Опция - бронирование катера.
Водонепроницаемый корпус
Сварной, а не клепаный корпус, в отличие от других производителей СВП, делает конструкцию прочнее, долговечнее и надежнее в эксплуатации. Качественная сварка тонкого алюминия говорит о высокой квалификации специалистов нашего предприятия.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение
Все элементы гибкого ограждения расположены снаружи по периферии катера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования.
Также преимуществом бескилевого ГО является быстрое освобождение от снега и воды при подъеме на воздушную подушку.
Низкооборотные воздушные винты
В качестве движителей применяются отечественные шестилопастные карбоновые воздушные винты, частота вращения которых ниже, чем у применявшихся ранее четырехлопастных винтов, поэтому наши винты менее шумные и более долговечные.
Преимущества гидравлической трансмиссии
надежность, плавность, низкий уровень шума и отсутствие ежедневного обслуживания, что подтверждено широким применением гидроприводов на дорожной технике, в строительных машинах, работающих в самых тяжелых условиях, в том числе в районах крайнего севера
гидропривод надежно работает в условиях экстремальных температур (от -50 до +50 °С)
при отказе одного из двигателей катер сохраняет курсовую устойчивость и полную управляемость, что, в случае с механической передачей, возможно только после проведения дополнительных трудоёмких технических мероприятий
параметры работы гидропривода выводятся на монитор управления, что позволяет заранее обнаружить отказ системы, не дожидаясь ее разрушения
Технические характеристики
Двигатели:
2 х 197 л.с. (Дизель)
Трансмиссия
Гидравлическая, автоматизированная
Емкость топливного бака:
355
Расход топлива:
50 л/час
Запас хода (км)
300
эксплуатационная скорость хода на воде: км/час;
40 - 80
Тип воздушной подушки
двухъярусная со съемными элементами по всему периметру
Высота подъема корпуса от поверхности
0,6
Температурный режим работы
от -50 до +50
Габариты (Д х Ш х В):
12 х 5 х 3,8
Габариты транспортные в сложенном состоянии (Д х Ш х В):
11,8 х 5 (3) х 2,75
Посадочные места (шт)
12
Размеры салона (Д хШ х В).
6,5 х 2,5 х 1,6
СВП «Ирбис» разработан для круглогодичной эксплуатации в тяжелых климатических условиях:
Перевозка пассажиров
Перевозка спец. персонала и оборудования
Туристические перевозки
Предназначен в качестве речного транспорта
«Ирбис» подробнее...может круглогодично эксплуатироваться в сложных погодных условиях и не нуждается в причальных сооружениях.
Судно способно выходить на необорудованный берег с уклоном до 5 градусов и совершать переходы через песчаные отмели и заторошенные участки акваторий.
Для увеличения мореходности «Ирбис» высота гибкого ограждения на носу больше, чем в корме. Для увеличения ходкости на судне предусмотрена система контроля дифферента и крена. Наличие двух автономных двигателей позволяет судну оставаться на ходу даже при выходе из строя одного из них.
В «Ирбис» используется воздушная подушка классического типа, два яруса гибкого ограждения которой значительно снижают вероятность ее повреждения о препятствия (торосы, лед, камни и т.д.).
АСВП «Ирбис» очень экономичен в эксплуатации, некоторые модели судна более 25 лет используются на р. Амур, в Белом море, в Якутии, в странах Латинской Америки и т.д.
Особенности и преимущества
Надстройка выполнена по типу «сэндвич» и состоит из армированной стеклопластиковой оболочки и приформованного к ней утеплителя. Доступ в форпик осуществляется через люк в носовой части надстройки.
Вход в салон осуществляется через двери левого и правого борта. Люки и двери оснащаются запорными устройствами.
В ходовой предусмотрено ветровое стекло типа «триплекс» со стеклоочистителями и обдувом подогретого воздуха. Боковые окна двухслойные выполнены из органического
стекла. Ходовая отделена от салона двухстворчатой дверью. В ходовой имеется помещения для багажа и шкаф для верней одежды экипажа. В ходовой установлены два мягких кресла для членов экипажа. Напротив кресла судоводителя расположен пульт управления, запуска двигателей, контроля работы систем и механизмов.
В салоне расположены 32 мягких кресла автобусного типа: 8 рядов по четыре кресла с проходом по середине. Высота салона в ДП - 1,95 м. В кормовой части салона возможна установка туалетной комнаты.
Технические характеристики
Длина корпуса наибольшая
17,5 м
Ширина корпуса наибольшая
6,2 м
Высота преодолеваемого препятствия
0,6 м
Экипаж
2 чел.
Пассажировместимость
до 32 чел.
Грузоподъемность (грузопассажирская версия)
3,5 т
Водоизмещение
11,5 т
Скорость максимальная
55 км/ч
Двигатели
2х240 л.с. (Дизель)
Емкость топливных баков
1350 л
Материал корпуса
Алюминий
СВП «Бенгал» разработан для круглогодичной эксплуатации в тяжелых климатических условиях:
Перевозка пассажиров
Перевозка спец. персонала и оборудования
Исследовательских работ
Предназначен в качестве речного транспорта
Сварной подробнее...корпус
Водонепроницаемый корпус – сварной. Умение качественно сваривать тонкостенные алюминиевые конструкции говорит об уровне предприятия.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение
Все элементы гибкого ограждения расположены снаружи по периферии катера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования. Другое важное преимуществом бескилевого ГО – это быстрое освобождение от снега и воды при подъеме на воздушную подушку.
Низкооборотные воздушные винты
В качестве движителей применяются отечественные шести лопастные воздушные винты, частота вращения которых ниже, чем у применявшихся ранее четырех-лопастных винтов, поэтому наши винты менее шумные и более долговечные.
Гидравлическая трансмиссия
Гидравлическая трансмиссия обладает рядом существенных преимуществ, в отличие от широко применяющейся в настоящее время механической трансмиссии с карданными валами и ременными передачами:
Надежность, плавность работы и отсутствие ежедневного обслуживания. Это подтверждено широким применением гидроприводов на дорожной технике, в строительных машинах, работающих в самых тяжелых условиях, в том числе и на Севере.
Гидропривод надежно работает в условиях экстремальных температур (-50 до +50°С) и не подвержен обледенению, что важно в предполагаемом районе применения катера.
Работа от одного двигателя, двух движителей.
Применена оригинальная система автоматического управления гидроприводом САУГП.
Эта система поддерживает необходимые параметры воздушной подушки, что предотвращает аварийные ситуации и облегчает вождениекатераприсильном попутном ветре и при прохождении препятствий, подобное решение в механической трансмиссии неосуществимо.
Параметры работы гидропривода выводятся на монитор водителя, что позволяет заранее обнаружить отказ системы, не дожидаясь ее разрушения.
Технические характеристики
Габариты:
По жесткому корпусу: 21000х 10000х5000 мм
По гибкому ограждению: 22000х11300х6100 мм
Клиренс: 1,35 м
Топливный бак: 2х800 л
Двигатели: 2х775 л.с. (Дизель)
СВП «Аркан» разработан для круглогодичной эксплуатации в тяжелых климатических условиях:
Перевозка пассажиров
Перевозка спец. персонала и оборудования
Исследовательские работы
Перевод в габаритное транспортное положение подробнее...за 10 минут
Сварной корпус
Водонепроницаемый корпус – сварной, а не клепанный как у других производителей СВП. Сварная конструкция надежнее в эксплуатации, нет заклёпок – нет протечек. Опыт показывает, что заклепки ослабляются в районах сильной вибрации корпуса, появляются протечки и при этом найти ослабленную заклепку для ремонта очень сложно, владельцы оставляют корпус протекающим, в результате чего судно нельзя долгодержать на плаву. Умение качественно сваривать тонкостенные алюминиевые конструкции говорит об уровне предприятия.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение
Все элементы гибкого ограждения расположены снаружи по периферии катера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования. Другое важное преимуществом бескилевого ГО – это быстрое освобождение от снега и воды при подъеме на воздушную подушку.
Низкооборотные воздушные винты
В качестве движителей применяются отечественные шести лопастные воздушные винты, частота вращения которых ниже, чем у применявшихся ранее четырех-лопастных винтов, поэтому наши винты менее шумные и более долговечные.
Особенности гидравлической трансмиссии:
надежность, плавность, низкий уровень шума и отсутствие ежедневного обслуживания, что подтверждено широким применением гидроприводов на дорожной технике и в строительных машинах, работающих в самых тяжелых условиях, в том числе в районах крайнего севера
гидропривод надежно работает в условиях экстремальных температур (от -50 до +50 °С)
при отказе одного из двигателей катер сохраняет курсовую устойчивость и полную управляемость, что, в случае с механической передачей, возможно только после проведения дополнительных трудоёмких технических мероприятий
параметры работы гидропривода выводятся на монитор управления, что позволяет заранее обнаружить отказ системы, не дожидаясь ее разрушения
Технические характеристики
Длина габаритная
8.8 м
Ширина габаритная по надутой воздушной подушке
4,4 м
Ширина транспортировочная для погрузки в стандартный морской контейнер
2,28 м
Ширина транспортировочная с быстроскладываемыми бортовыми секциями
2,55 м
Высота (габаритная, на твердой поверхности, без подушки, без мачт)
2,65 м
Высота воздушной подушки (клиренс под днищем)
0,5 м
Осадка габаритная при полном водоизмещении (без воздушной подушки), не более
0,25 м
Грузоподъемность – не менее
1300 кг
Пассажировместимость (включая экипаж)
12 чел.
Емкость стационарного топливного бака для дизельного топлива
200 л
Двигатель
1х197 л.с. (Дизель)
Воздушный движитель
Воздушный винт
Нагнетатели воздушной подушки
два центробежных нагнетателя
Скорость хода максимальная, чистая вода / лед
60 / 70 км/ч
Расход топлива в крейсерском режиме
27 л / час
Температура наружного воздуха в эксплуатации
от - 50°С до + 50°С
СВП «Аллигатор» разработан для круглогодичной эксплуатации в тяжелых климатических условиях:
Перевозка пассажиров
Перевозка спец. персонала и оборудования
Исследовательские работы
Патрулирование
Перевод в габаритное транспортное положение подробнее...за 10 минут.
Сварной корпус
Водонепроницаемый корпус – сварной. Сварная конструкция надежнее в эксплуатации, нет заклёпок – нет протечек. Умение качественно сваривать тонкостенные алюминиевые конструкции говорит об уровне предприятия.
Низкооборотные воздушные винты
В качестве движителей применяются отечественные шести лопастные воздушные винты, частота вращения которых ниже, чем у применявшихся ранее четырех лопастных винтов, поэтому наши винты менее шумные и более долговечные.
Бескилевое двухъярусное гибкое ограждение
Все элементы гибкого ограждения расположены снаружи по перифериикатера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования. Другое важное преимуществом бескилевого ГО – это быстрое освобождение от снега и воды при подъеме на воздушную подушку. Автомобиль с системой самопогрузки МЛ10 на базе шасси КАМАЗ-63501 для транспортирования погрузки и разгрузки амфибийного катера.
Гидравлическая трансмиссия
Гидравлическая трансмиссия обладает рядом существенных преимуществ, в отличие от широко применяющейся в настоящее время механической трансмиссии с карданными валами и ременными передачами:
Надежность, плавность работы и отсутствие ежедневного обслуживания. Это подтверждено широким применением гидроприводов на дорожной технике, в строительных машинах, работающих в самых тяжелых условиях, в том числе и Крайнего Севере.
Гидропривод надежно работает в условиях экстремальных температур (-50 до +50°С) и не подвержен обледенению, что важно в предполагаемом районе применения катера.
Применена оригинальная система автоматического управления гидроприводом САУГП. Эта система поддерживает необходимые параметры воздушной подушки, что предотвращает аварийные ситуации и облегчает вождение катера при сильном попутном ветре и при прохождении препятствий, подобное решение в механической трансмиссии неосуществимо.
Параметры работы гидропривода выводятся на монитор водителя, что позволяет заранее обнаружить отказ системы, не дожидаясь ее разрушения.
Технические характеристики
Габариты:
По гибкому ограждению: 8000х4400х3388 мм
По жесткому корпусу: 7560х2500х2410 мм
Высота подъема на воздушную подушку: 0,4 м
