С древних времен, создание формы корпуса было одним из секретов мастеров-кораблестроителей. Не изменилась ситуация и сегодня, несмотря на, казалось бы, подробнее... доступность 3D моделирования и разнообразных компьютерных программ.

Мы профессионально проектируем эффективные и элегантные формы корпуса, оптимизированные для поставленных задач.

Около 80% современных малых судов строятся из полимерных композитных материалов – стеклопластика, углепластика и т.д.

Эти материалы обладают анизотропией и часто подробнее... применяются в виде трехслойных конструкций. Более того, сам материал образуется непосредственно в процессе постройки судна, поэтому результирующие свойства сильно зависят от технологических факторов.

Мы в полной мере владеем секретами создания таких сложных конструкций, обладаем опытом их проектирования, эксплуатации и тестирования. Используя отработанные на десятках проектов методы и программное обеспечение, мы можем выполнить необходимые расчеты конструкции и разработать техническую документацию для ее производства.

Литье производится в землю и центробежным способами; используется машинная и ручная формовки с использованием холодно-твердеющих смесей (ХТС).
В настоящее время литейное подробнее... производство завода имеет возможность производить отливки из серого и легированных чугунов марок Сч 15,20, 30:
- до 50 тонн литья в месяц;
- отливка массой до 500 кг;
- механическую обработку литых заготовок;
- модельную оснастку.
 
Плавильное оборудование включает в себя:
- вагранки производительностью 1,5 т/час и 3,0 т/час
- электропечь дуговая ДС-05 производительностью 0,5 т/час
Предусмотрена система скидок в зависимости от объема заказа; оказываем содействие при доставке продукции.

Кузнечный цех изготавливает:
штамповки, максимальная масса до 7,0 кг, класс точности – Т4 по ГОСТ 7505; 
поковки, максимальная масса до 50,0 кг. 
Марки подробнее... материалов (основные): стали углеродистые ст.2-ст.5, конструкционные ст.10-ст.50, легированные 15Х,20Х,40Х,18ХГТ,30ХГТ и др., инструментальные У7, У8, 6ХС, 5ХНМ, высоколегированные 12Х13,20Х13,08Х18Н10Т,14Х17Н2. Детали поставляются термически обработанными.
Термическая обработка деталей
Отжиг, закалка, отпуск, нормализация (максимальная масса детали до 70,0 кг.). Обработка поверхностей токами высокой частоты (максимальная масса детали до 7,0 кг.).
  Предусмотрена система скидок в зависимости от объема заказа; оказываем содействие при доставке продукции.

Согласно поправкам к главе III СОЛАС, вступившим в силу 1 июля 2006 года, с целью предотвращения неприемлемо высокого уровня несчастных случаев, подробнее... происходящих во время учений или проверок шлюпок, в результате которых пострадали члены команды, иногда с летальным исходом – спусковые устройства шлюпок должны подвергаться ежегодной и пятилетней проверке, осуществляемой компанией, имеющей на то одобрение.

Сертификаты одобрений Lloyd’s Register Вы можете найти здесь.

Проверка, ремонт и тестирование спусковых устройств и находящихся под нагрузкой разобщающих устройств для спасательных шлюпок и спасательных плотов с разобщающими устройствами, шлюпок и скоростных шлюпок должны быть основаны на руководстве MSC.1/Circ 1206 [скачать pdf файл] согласно исправленному Правилу 20.3 Главы III СОЛАС 74.

Согласно MSC.1/Circ 1206 [скачать pdf файл] проверка, ремонт и тестирование, осуществляемые Производителем или специалистами, имеющими сертификат Производителя и, следовательно, Компании, ответственной за техническое и другие виды обслуживания на борту ее судов, должны удовлетворять этим требованиям.

Однако, в тех случаях, когда лицензионные услуги производителя или специалистов недоступны, данная Администрация может рассмотреть принятие Организации и её специалистов, имеющих одобрение Правящих органов, заключивших соглашение с СОЛАС.

В случае отсутствия вышеупомянутого одобрения, данная Администрация может так же рассмотреть принятие услуг, если Организация и её специалисты имеют одобрение коллективного члена МАКО (IACS), признанного данной Администрацией.

Заявка для Администрации флага:

Вследствие того, что исправленная Глава III СОЛАС вступает в силу 1 июля 2006 г., вводится новый международный режим проверки и технического обслуживания, в связи с тем, что новые правила требуют проведение регулярных проверок и тестирований спасательных шлюпок, разобщающих устройств и шлюпбалок на всех судах СОЛАС, подчеркивается, что данные ежегодные и пятилетние проверки должны осуществляться специалистами, обученными и уполномоченными фирмой - производителем. 

Если оригинальной фирмы-производителя на данный момент не существует,  или она  не имеет возможности оказать необходимые услуги, включая рекомендованные Классом, мы бы хотели спросить у Вас разрешение на выполнение ежегодной проверки компанией Sigo-Marine, сертификаты которой у Вас уже есть.

В настоящее время мт (название судна) следует в (Порт) для выгрузки. Мы предпочитаем услуги данной компании, так как они обладают высоким уровнем знаний касательно судов этого типа и оборудования для спасательных шлюпок.

Отдел пожаротушения, спасательного и защитного оборудования

Услуги отдела
проверка станций пожаротушения (различных типов) гидростатический тест CO2 баллонов высокого давления и других резервуаров под подробнее... высоким давлением проверка и перезарядка огнетушителей переборка и гидростатический тест огнетушителей химический анализ пенообразователей для тушения пожаров обслуживание воздушных баллонов дыхательных аппаратов, включая гидравлический тест давления
Опыт компании

Компания объединяет технических специалистов, получивших ранее необходмый опыт на судоремонтной верфи «Украина» и работавших в филиалах «Черноморского пароходства» (BLASCO).

Они выполняли ремонтные работы и производили техническое обслуживание систем и оборудования пожарной безопасности, самописцев для проверки, оповещения и тестирования, одобренные Российским морским регистром судоходства, BV и LRS в течение 3-5 лет. Наши технические специалисты, занимавшиеся проверками и обслуживанием оборудования и систем пожаротушения обслужили более 100 судов.
Проверка и обнаружение дефектов деталей стационарных газовых (CO2 и галоновых) и палубных пенных систем пожаротушения Монтаж и демонтаж вышеперечисленных стационарных систем и оборудования Ремонт деталей оборудования, включая тест на испытательной установке в мастерской Гидравлический тест прочных резервуаров и пожарных рукавов Проверка после ремонта систем и приборов  пожарной безопасности и прием работы под контролем инженера-инспектора классификационного общества.
Одобрение

Проведение ультразвуковых исследований нашей компанией одобрено:
Det Norske Veritas Bureau Veritas American Bureau of Shipping Lloyd’s Register Germanischer Lloyd Nippon Kaiji Kyokai. Class NK. Российским морским регистром судоходства Регистром судоходства Украины
Подробная информация

Обучение персонала

Каждый работающий у нас специалист прошел соответствующее обучение в учебном центре на судоремонтной верфи в Одессе. Затем они прошли дальнейшее обучение в форме курса в техническом отделе  «Черноморского пароходства» (BLASCO).

Компания имеет внутреннюю систему обучения технических специалистов, позволяющую производить обслуживание оборудования и систем пожарной безопасности в соответствии с высокими профессиональными требованиями и соответствующую требованиям классификационного общества.

Ежегодно технические специалисты проходят обучение в рамках компании с целью подтверждения уровня квалификации и соответствия требованиям Классификационного общества.
Технические специалисты компании прошли соответствующее обучение и тестирование в соответствии с правилами классификационных обществ, таких как Lloyd’s Register of Shipping, Det Norske Veritas и Российский морской регистр судоходства в Одесском национальном морском университете. Результаты обучения занесены в личные дела технических специалистов.

Оборудование

Технические специалисты

Сотрудники Отдела Пожарной Безопасности обладают профессиональными знаниями в области теории пожаротушения и приспособлений для тушения пожаров. Этих знаний достаточно для проведения необходимых проверок и оценки состояния оборудования.

Оборудование

Компания располагает переносным оборудованием и инструментами, позволяющими производить обслуживание надлежащего качества.
Стационарное оборудование, необходимое для предоставления соответствующих услуг, установлено на станции обслуживания.
Оно предназначено для обслуживания, проверки и тестирования баллонов высокого давления, баллонов огнетушителей и дыхательных аппаратов, пожарных рукавов и т. д.
Техническое обслуживание и плановые проверки оборудования и инструментов, согласно рекомендациям, производится в соответствии с инструкциями по обслуживанию фирм-производителей.

Перечень оборудования
Указатель уровня жидкости Unitor LLI-12 Устройство для взвешивания баллонов. Unitor Model 235 Весы 0-220 кг Различные виды приборов для измерения давления Установка для гидравлического тестирования Установка для перезарядки углекислотных баллонов Компрессор подачи воздуха для дыхания Воздушный компрессор Взвешивающее устройство 0-25 кг, PH – 25
Порядок работы

Последовательность обработки заказов:
Письмо-запрос судовладельца с указанием типа судна, систем пожаротушения, видов проверки и обслуживания, и указанием сроков исполнения. Письмо-заказ (подтверждение) на проведение проверки и обслуживания. Присвоение номера заказу в книге учета заказов Проведение обслуживания согласно заказу судовладельца, требованиям классификационного общества и списку работ, представленному в реестре «1-7, S». При возникновении непредвиденных затруднений во время выполнения заказа, уполномоченный специалист устраняет их по соглашению с судовладельцем на месте выполнения работ. По прибытии уполномоченный специалист заполняет акт о проведенных работах, в который включены все отличительные признаки проведенного обслуживания. Если отличительные признаки возникли во время обслуживания, менеджер отдела принимает решение об изменениях и добавлениях, которые вносятся в систему проверки качества на основании доклада уполномоченного специалиста. Проведение универсального технического обслуживания в соответствии с заказом судовладельца и требованиями классификационного общества. При возникновении непредвиденных затруднений во время выполнения заказа, уполномоченный специалист (специалисты) устраняет их по соглашению с судовладельцем на месте выполнения работ. По прибытии уполномоченный специалист заполняют акт о проведении универсального технического обслуживания в соответствии с требованиями классификационного общества. Так же он составляет отчет о проведенном универсальном техническом обслуживании, внося в него все отличительные признаки, возникшие в ходе работы. В случае возникновения отличительных признаков в ходе проведения универсального технического обслуживания менеджер отдела принимает решение об изменениях и добавлениях, которые вносятся в систему проверки качества на основании доклада уполномоченного специалиста. Сохранение заполненных документов в архиве. Сертификат проверки создается в двух копиях. Оригинал передается клиенту.
Номер копий: согласно указаниям судовладельцев и классификационных обществ.