Автомобильные перевозки грузов – это один из основных видов транспортировки. Автомобильным транспортом выполняются городские, междугородные, а также международные. Это самый выгодный на сегодняшний день вариант перевозки на небольших расстояниях и самый быстрый.
Междугородния перевозка грузов автомобилями по России – самый мобильный вид доставки. Перевозки из Санкт-Петербурга требуют использования различных машин. Наша компания может предложить подробнее...междугороднюю транспортировку на автомобилях от 1 тонны до перевозки тралами для негабритных грузов. Но самое распространенное, это еврофуры. Междугородняя отправка грузов по стране в основном требуют использования еврофуры грузоподъемностью 20 тонн и объемом в 82 м. куб. не случайно, ведь это оптимальный подвижной состав. У него есть различные виды загрузок.
Перевозка негабаритных и крупногабаритных грузов автотранспором Для автоперевозок это груз, который имеет длину 13,5 м, ширину 2,5 м и высоту 2,75 подробнее...м и вес до 20 т, помещается в стандартную еврофуру или шаланду и не требует специального подвижного состава и разрешений. Транспортировка негабарита на машинах осуществляется при превышении следующих размеров: длина автопоезда превышает 20 м в длину; ширина груза превышает 2,55 м, высота от поверхности дороги – более 4 м. Перевозки на трале, размеры которых выходят за пределы: 25 м – длина, 3,5 м – ширина и 4,5 м – высота, разрешается только при обязательном сопровождении с маяками. В любом из вышеперечисленных случаев, чтобы перевозить такие грузы на машинах требуется особое внимание и анализа маршрута, который согласовывается с ГИБДД.
Организация морских и речных буксировок это одно из профильных направлений деятельности компании.
Мы осуществляем как классические буксировки внутри одного водного бассейна, подробнее...так и сложные океанские. Имеем большой опыт в выполнении транзитных буксировок по внутренним водным путям с южных морей в северные и в обратном направлении.
При организации буксировок плавучих объектов мы предлагаем весь комплекс услуг "под ключ", а именно:
- подбор маршрута и соответствующего буксира или буксиров
- инженерное сопровождение (разработка проекта перегона - расчеты остойчивости, буксирной линии, подбор мест убежищ, мероприятия по конвертовке объекта, инструкция капитану буксира и т.п., согласование проекта в классификационных обществах)
- подготовка плавсредства к буксировке (конвертовка), предъявление плавсредства инспектору классификационного общества, получение свидетельства на разовый перегон
- агентское сопровождение рейса (агентское обслуживания в портах захода по пути следования, метеообеспечение, получение согласований от надзорных органов при прохождении маршрута, диспетчеризация и т.п.)
- при необходимости организуем сюрвей и страховку плавучих объектов
Военная логистика ничем не отличается от обычной, за исключением того, что к перевозке военных грузов допускаются только проверенные компании, которые подробнее...работают на рынке много лет и зарекомендовали себя как профессионалы своего дела. Среди таких компаний и ООО “Спутник СПб”. Компания организует перевозки груза военного назначения уже более трех лет. Ни одного нарекания или замечания от заказчиков не было. Главный принцип нашей компании: «точно и в срок» отвечает требованиям военной логистики.
Перевозка такого груза требует от компании-перевозчика особого внимания не только к различным деталям и сроку поставки, но и к сопровождению подробнее...данной техники, и внимания к документам. Организация такого тоннажа обычно происходит по следующей схеме: принимает военный тоннаж по адресу, который был указан;размещаем его в автотранспорте;отправляем по указанному адресу.
Это сложный вид деятельности для транспортной компании. Сложность таких перевозок состоит в том, что загруженность дорог порой срывает график работы, подробнее...непредсказуемо увеличивает рабочую смену машин, а так же дорожные работы и закрытость центра заставляют выбирать маршрут движения в городе и график работы автотранспорта.
Железнодорожные перевозки грузов – это огромный трудоёмкий процесс, занимающий важнейшее место в современной логистике. Для отправки грузов по железной дороге подробнее...необходимы навыки, глубокие знания и огромный опыт специалистов, которые выполняют данные работы. Ведь для перевозки обязательно необходимо знать не только технические характеристики существующего отечественного подвижного состава: универсальных вагонов (крытых вагонов, полувагонов, платформ), но также и специального подвижного состава. К тому же обязательно необходимо знать все директивы и приказы, которые постоянно меняются и уточняются. Именно поэтому до разработки чертежей и погрузки допускаются только те сотрудники, которые прошли аттестацию на железной дороге.
Контейнер – это современная стандартная упаковка, предназначенная для перевозки грузов автомобильным, железнодорожным, морским и авиатранспортом. Она удобна для быстрой смены транспорта подробнее...при мультимодальной транспортировке и одновременно является надежной защитой от порчи и пропажи груза. Контейнерные перевозки грузов в Санкт-Петербурге занимают особое место в логистике из-за крупнейшего транспортного узла. Морской и речной порт, а так же железнодорожный узел, аэропорт и развитая сеть автомобильных дорог все это связывает Россию с внешним миром, а перевозки в контейнерах являются универсальной упаковкой для всех видов транспорта и стран.
Автокран – мобильная самоходная грузоподъёмная техника, очень востребованная в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в связи с огромным количеством строек и перевалки грузов.
Междугородния перевозка грузов автомобилями по России – самый мобильный вид доставки. Перевозки из Санкт-Петербурга требуют использования различных машин. Наша компания может предложить подробнее...междугороднюю транспортировку на автомобилях от 1 тонны до перевозки тралами для негабритных грузов. Но самое распространенное, это еврофуры. Междугородняя отправка грузов по стране в основном требуют использования еврофуры грузоподъемностью 20 тонн и объемом в 82 м. куб. не случайно, ведь это оптимальный подвижной состав. У него есть различные виды загрузок.
Организация буксировок морским и речным транспортом, также является одним из профильных направлений деятельности компании.
Компания осуществляет как классические буксировки внутри одного подробнее...водного бассейна, так имеем большой опыт в выполнении транзитных буксировок по внутренним водным путям с южных морей в северные и в обратном направлении.
При организации буксировок плавучих объектов компания предлагает весь комплекс услуг "под ключ", а именно:
- подбор маршрута для перехода;
- подбор буксира или буксиров необходимой мощности и маневренности в зависимости от габаритов буксируемого объекта, а также особенностей маршрута перехода;
- техническое сопровождение (разработка проекта перегона, расчеты остойчивости, буксирной линии, подбор мест убежищ, мероприятия по конвертовке объекта, инструкция капитану буксира и т.п., согласование проекта в классификационных обществах, а также с Администрациями бассейнов);
- подготовка плавсредства к буксировке (конвертовка), предъявление плавсредства инспектору классификационного общества, получение свидетельства на разовый перегон;
- агентское сопровождение рейса (агентское обслуживания в портах захода по пути следования, метеообеспечение, получение согласований от надзорных органов при прохождении маршрута, диспетчеризация и т.п.)
- при необходимости организуем сюрвей и страховку плавучих объектов.
Негабаритные ЖД перевозки – это сложный и трудоемкий процесс, требующий фундаментальных знаний не только возможностей железной дороги и технических характеристик подробнее...платформ и транспортеров, но и знания по креплению и размещению грузов, а также, технических характеристик. Наши специалисты имеют достаточно большой опыт по отправке негабаритных грузов по железной дороге.
Железнодорожные перевозки по России осуществляются по 100% предоплате тарифа и при условии наличия договора и открытия на компанию-отправителя своего лицевого подробнее...счета, что вызывает определенные сложности при разовых отправках или при непостоянных отправках. Оплата железнодорожных тарифов по СНГ осуществляется на таких условиях. Сложность вызывает и то, что при нехватке хотя бы 1 копейки на лицевом счете, отправка груза произведена не будет, что может привести к дополнительным затратам и штрафам. Наша компания учла и эту проблему и избавляет своих клиентов от сложностей и проблем с оплатой грузоперевозок по тарифам компании «Спутник СПб» не стоит переживать за нехватку средств или несвоевременный перевод денег на лицевой счет, так как наша компания производит ежедневные перевозки грузов и своевременно пополняет баланс свой лицевой счет.
Донречфлот имеет большой опыт перевозки сухих навалочных грузов по внутренним водным путям России.
Суммарный дедвейт флота составляет 110 тыс. тонн. Под подробнее...управлением компании работают сухогрузы типа «Волго-Дон» дедвейтом до 5000 тонн и баржебуксирный флот: буксиры типов «ОТ–1500», «ОТА–800», «МБ», «Озерный» и баржи проектов «03020/03040», «Р-79».
Речные суда компании осуществляет доставку грузов до всех портов европейской части России, а также морских портов Астрахань, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, до рейдовой стоянки порта Кавказ. Основной грузопоток компании — сера, доставляемая по маршруту Бузан – Порт Кавказ. В номенклатуре перевозки преобладают удобрения хлористый калий и сульфат аммония, а также зерновые грузы и уголь.
Компания отправляет следующие негабаритные грузы по железной дороге: негабаритную технику;негабаритные трансформаторы;негабаритные здания;негабаритные яхты и катера;длинномерные грузы;длинномерные и негабаритные конструкции;длинномерные сваи;негабаритную строительную подробнее...технику;негабаритные детали машин.
Донречфлот – крупная судоходная компания, оператор флота «река-море» плавания. Под управлением компании флот грузоподъемностью от 4000 тонн до 7000 тонн суммарным подробнее...дедвейтом 110 тыс. тонн. Теплоходы типа «Волго-Дон», «Волжский», «Танаис», «Волга», «Сибирский». Компания осуществляет доставку сухих навалочных грузов, контейнеров, негабаритных и проектных грузов. Основные маршруты проходят через южные порты Европы, Ближнего Востока, северной Африки, Каспия.
Суда смешанного «река-море» плавания осуществляют перевозки грузов из речных российских портов до любых морских портов прямыми партиями объемом до 7000 тонн. Донречфлот имеет большой опыт перевозки проектных, негабаритных грузов. Специалисты компании разработают комплексные логистические схемы по доставке груза «от двери до двери» с возможностью перевалки в Ростовском универсальном порту, Усть-Донецком порту, на рейде порта Кавказ единовременным партиями до 70 тыс. тонн.
ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» осуществляет перевозку насыпных, навалочных, строительных и тарно-штучных грузов, техники, оборудования и прочих грузов в пункты Обь-Иртышского подробнее...бассейна (Тюменской, Томской и Омской областей, ХМАО-Югра, ЯНАО), Обской, Тазовской и Байдарацкой губы, Белого, Баренцева и Карского морей.
Предоставляет возможность по накоплению и хранению грузов в межнавигационный период с предоставлением складских площадей открытого и закрытого хранения в портах Тюмень, Сургут, Нефтеюганск, Сергино, Уренгой имеющих подъездные железнодорожные пути. Речные порты осуществляют комплекс транспортных услуг: перевалка, погрузка, разгрузка, упаковка и маркировка товаров и грузов.
Оказывая услуги по речным и морским перевозкам, пароходство стремится к максимальному удовлетворению требований клиентов, а именно — гарантирует сохранность груза и своевременность его доставки к пункту назначения. Обеспечивает надежное и качественное выполнение обязательств по заключенным договорам.
Нерудностроительные материалы и уголь
Существенную часть грузооборота ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» составляет перевозка нерудных строительных материалов (щебень различных фракций, песок строительный).
Строительство дорог или сооружений, как в пунктах Обь-Иртышского бассейна, так и на севере региона, где отсутствуют местные разработанные месторождения нерудных строительных материалов, требует специальной поставки строительного песка, щебня до места строительства. В этом случае речной транспорт является единственно возможным с экономической точки зрения способом доставки этих строительных материалов с месторождений на юге региона.
