Обучение работе с оборудованием:
В ходе обучения работе с оборудованием пользователи смогут понять принципы работы наших аппаратов и освоить их. Обучение подробнее... проводится по конкретным моделям сварочного оборудования, что обеспечивает максимальную эффективность работы специалиста и использование полного потенциала оборудования. Мы хотим убедиться, что вы достигнете успеха в решении любых сварочных задач. Если специалист понимает, как функционирует сварочное оборудование, повышается вероятность того, что он оптимизирует эксплуатацию этого оборудования и повысит качество сварных швов.
Обучение проводится на объектах Kemppi или на предприятии клиента. Обучение на предприятии клиента расценивается как отдельная услуга. Обучение работе с оборудованием, в основном, предназначено для специалистов, которые непосредственно работают со сварочным оборудованием, и для руководящих сотрудников. Это обучение будет полезным и для представителей Kemppi.
Обучение для вас: мы предлагаем специализированные курсы обучения в соответствии с индивидуальными потребностями клиента. Обучение может быть посвящено любым вопросам, включая базовые техники сварки, повышение эффективности, продуктивности и качества сварочного производства. 

Общество с ограниченной ответственностью «Алтайский Завод Дизельных Агрегатов» проводит обучение персонала заказчика по курсам «Оператор электростанций дизельных автоматизированных контейнерного типа» подробнее... и «Оператор дизель-электрического агрегата».

Настоящие методики обучения персонала разработаны на основании и в соответствии требований проектирующих и изготавливающих электрстанции дизельные автоматизированные контейнерного типа и (или) дизель электрические агрегаты (дизель-генераторы, дизель-электрические установки и т.п.) предприятий, а также, предприятий, эксплуатирующих как новые и современные, так и бывшие в употреблении (в том числе прошедшие капитальный ремонт и (или) восстановление) электроагрегаты, к сертификации обслуживающего персонала.

Курсы призваны заложить понимание основ устройства, управления, обслуживания, технического ухода за автоматизированными электростанциями и дизель-электрическими установками различной мощности, развить профессиональную эрудицию слушателей в области энергомашиностроения и энергообеспечения, а также, развить и усовершенствовать приобретенные профессиональные качества специалистов, уже имеющих опыт работы с данными агрегатами.

Данные курсы подготовлены таким образом, чтобы помочь слушателям использовать полученные знания в будущей практической деятельности.

Обучение персонала может проходить как в индивидуальном порядке (т.е. каждый сотрудник обучается отдельно, в заранее согласованное и одобренное время), так и в групповом (т.е. обучение проходит небольшими группами). По окончанию курсов выдаются сертификаты и свидетельства.

Традиционно порт Архангельск и порт Мурманск являлись отправными точками для научно-исследовательских арктических экспедиций. ЗАО "Белфрахт" специализируется на комплексном обслуживании экспедиций.
 
Среди подробнее... оказываемых услуг: подбор подходящих плавсредств в зависимости от целей экспедиции; обработка экспедиционного груза в порту; поставки соответствующего снабжения в порту, а так же дополнительные (при необходимости) поставки топлива и снабжения на суда в труднодоступные районы в период исполнения рейса; дооборудование судов (при необходимости), размещение и крепление экспедиционного оборудования; агентское сопровождение рейса; согласование и получение разрешений от надзорных органов (пропуска для членов экспедиции в погранзону, разрешения для судов на трассу Севморпути и т.п.); авиационное обслуживание (доставка/вывоз членов экспедиции на вертолетах, вертолетное дежурство)
 
Среди партнеров и заказчиков "Белфрахт" следующие известные компании: ОАО "АМИГЭ", ОАО "Дальморнефтегеофизика", ВНИИ "Океангеология", ФГУП "Южморгеология", ФГУП "ПИНРО", ФГУП "Гидрографическое предприятие".
 
Для различных экспедиций компания предоставляла совершенно разнообразный флот, фрахтование и обслуживание которого требует глубоких профессиональных знаний. Например, заказчики используют: специализированные гидрографические суда, мощные буксиры тип Нефтегаз, ледоколы, мелкосидящие буксиры и баржи, несамоходные плавбазы, сухогрузные суда с дополнительным крановым дооборудованием, рыболовные суда.
 
Понимая специфику развития направления изучения российского арктического шельфа, ЗАО "Белфрахт" расширяет состав своего флота для соответствия целям и задачам заказчиков, а именно компанией приобретается и модернизируется: в 2010 году несамоходная плавбаза "Геошельф" для работ на мелководных закрытых акваториях. Судно способно взять на борт экспедицию до 100 человек, имеет осадку 1.5 м и высокую автономность.
 
в 2011 году буксиры "Антей" и "Лазурит". Буксир "Антей" это полноценный морской буксир, но с пассажировместимостью 10 человек. Буксир "Лазурит" имеет пассажировместимость 16 человек, малую осадку - 2.0м, грузовую площадку и кран.
 
в 2012 году судно "Алдан". Сейчас это судно, способное взять на борт 17 человек, имеющее лабораторию, палубу 140 квм, грузовое вооружение и кормовой гидравлический портал.
 
Все суда экономичны и модернизированы с учетом автономной работы в удаленных арктических морях.
 
Компания намерена и дальше развивать это направление, а пока для покрытия потребностей заказчика при необходимости дополнительно привлекает флот региональных партнеров.

Компания специализируется на комплексном обслуживании экспедиций.

В услуги входит:

- подбор подходящих судна в зависимости от целей экспедиции;
- обработка экспедиционного груза в подробнее... порту по выходу и возвращению экспедиции;
- поставки соответствующего снабжения в порту, а так же дополнительные (при необходимости) поставки топлива, снабжения, продуктов питания на суда в труднодоступные районы в период исполнения рейса;
- дооборудование судов (при необходимости), размещение и крепление экспедиционного оборудования;
- агентское сопровождение рейса, согласование и получение разрешений от надзорных органов (пропуска для членов экспедиции в погранзону, разрешения для судов на трассу Севморпути и т.п.)
- авиационное обслуживание (доставка/вывоз членов экспедиции на вертолетах, вертолетное дежурство);

Партнером и заказчиком является известная компания: АО «Росгеология»

Для различных экспедиций предоставляется совершенно разнообразный флот, фрахтование и обслуживание которого требует глубоких профессиональных знаний. Например,  Заказчики используют:
•    специализированные гидрографические суда
•    мощные буксиры тип AHTS
•    ледоколы
•    мелкосидящие буксиры и баржи
•    несамоходные плавбазы
•    сухогрузные суда с дополнительным крановым дооборудованием
•    рыболовные суда

Понимая специфику развития данного направления в изучении российского арктического шельфа, наша компания расширяет и усовершенствует свой опыт.
 

Обслуживание зимних и круглого­дичных переправ для обеспечения проезда через водные преграды.

Обслуживание ИТП — необходимая мера, которая должна выполняться с определенной периодичностью. Индивидуальные тепловые пункты — это комплексные системы, включающие в подробнее... себя узлы учета энергии, предохранители, устройства для сбора данных, теплообменники, насосные станции, запорно-регулирующую арматуру и т.д.  
Цена: от 27 200 руб.

Стеклопластик, из которого изготовлен корпус лодки, достаточно устойчив к воздействию среды, и способен многие годы сохранять прочность, водонепроницаемость и хороший подробнее... внешний вид, однако выполнение некоторых несложных правил ухода позволит максимально продлить срок службы лодки из стеклопластика.

Следите за чистотой и состоянием поверхности корпуса лодки из стеклопластика. Удаляйте с нее песок, грязь и обрастания. Поверхность стеклопластиковой лодки можно мыть с применением нейтральных моющих средств без использования абразивов (песка, металлических щеток, скребков и т.п.). Запрещается применение ацетонсодержащих агентов для очистки корпуса лодки из стеклопластика.

Периодически просушивайте межсекционное пространство стеклопластиковой лодки, отвинчивая сливную пробку. Своевременно устраняйте повреждения корпуса лодки из стеклопластика, особенно в местах, подвергающихся наибольшим нагрузкам — вблизи подуключин, транцевой доски, вдоль килей. При длительных перерывах в эксплуатации храните стеклопластиковую лодку в закрытом помещении или под навесом, защищающим от осадков, предварительно вымыв и тщательно высушив корпус и межсекционное пространство.

Пластик и пластмассовые композиты — самый популярный сегодня в мире материал для постройки маломерных судов. Сегодня пластиковую продукцию выпускают сотни и тысячи предприятий. Около 90% зарубежного малотоннажного флота составляют лодки, катера, яхты с корпусами из стеклопластика. Технологии армированных пластиков прочно зарекомендовали себя и в Российской практике серийного малотоннажного судостроения.

С физической точки зрения армированный пластик представляет собой сложный материал, который обладает свойствами, отсутствующими у его компонентов в чистом виде. Армирующие волокна прочны, но гибки и проницаемы, связующие смолы недостаточно прочны, но прекрасно держат форму и устойчивы к воздействию среды. Внедрение волокна в матрицу связующего дает эффект, равносильный созданию нового композитного материала, прочность и жесткость которого в некоторых условиях будет сопоставима с металлами, при вдвое-вчетверо более низкой плотности. Пластики обладают абсолютной коррозионной стойкостью, имеют хороший внешний вид, а армирующая сетка эффективно препятствует распространению трещин при местных разрушениях. Стеклопластик прозрачен для радиоволн; в трехслойном исполнении имеет высокие термоизоляционные свойства и хорошо поглощает шумы и вибрации.

Ремонт и обслуживателей двигателей MAN
Сервис 24 часа 7 дней в неделю
+7 (812) 309-44-70
service@marinetec.com