Сертифицированная Испытательная Лаборатория производит:анализ пенообразователейиспытания средств диэлектрической защитыкалибровка / поверка контрольно-измерительных приборовпроверка газоанализаторов

Модель: GBA-155/ GBA-150
Производитель : GEORIM Eng.
Разработан для использования совместно с сепараторами льяльных вод типа GRS.
Калибровка: раз в 5 лет.
АКРОС Групп подробнее... имеет сертификацию производителя на проведение калибровки сигнализаторов GBA-150 и GBA-155 компании GEORIM. Все сертификаты находятся в разделе "Сертификация". А также высылаются по запросу.

Согласно инструкции производителя, калибровка сигнализатора GBA-155 должна проводиться не реже, чем раз в 5 лет. Аналогичные требования к калибровке трюмных сигнализаторов 15ppm предъявляются резолюциями IMO MEPC.107(49), MEPC.285(70) и прочими конвенциями.
Калибровочные работы по сигнализатору СЛВ GBA-155 и GBA-150 проводятся исключительно сервисным инженером, имеющим свидетельство на проведение данного вида работ.
Калибровка сигнализатора проводится на борту судна и включает следующие процедуры: Проверка настроек сигнализатора Проверка заводских пломб Проверка карты памяти устройства (IMO MEPC.107(49) Калибровка сенсора измерительной ячейки с использованием заводских средств и жидкостей. Замена расходных элементов оборудования. В поздних моделях GBA-155 необходима замена элемента питания, в более ранних - чипа TIME-IC и S-RAM.  
Внимание!
Не пытайтесь самостоятельно заменить элемент питания (батарея) или чипы устройства! Данное вмешательство может повлечь за собой сбой в параметрах устройства, а также полную блокировку сигнализатора GBA 155 или GBA-150.
Не извлекайте карту памяти устройства!
Любое нарушение пломб влечет за собой аннулирование калибровочного сертификата.

Производитель: Brannstrom
Модель: BilgMon-488 (BM-488)
Область применения: Судовой, устанавливается на сепараторы льяльных вод для анализа содержания нефтепродуктов в очищеной воде
Калибровка: раз в подробнее... 5 лет.
АКРОС Групп имеет сертификацию производителя на проведение калибровки сигнализаторов BilgMon-488 (BM-488) компании Brannstrom. Все сертификаты находятся в разделе "Сертификация". А также высылаются по запросу.

Согласно инструкции производителя, калибровка сигнализатора BilgMon-488 (BM-488) должна проводиться не реже, чем раз в 5 лет. Аналогичные требования к калибровке трюмных сигнализаторов 15ppm предъявляются резолюциями IMO MEPC.107(49), MEPC.285(70) и прочими конвенциями.
Калибровочные работы по сигнализаторам BilgMon-488 (BM-488) проводятся исключительно сервисным инженером, имеющим свидетельство на проведение данного вида работ.
Калибровка сигнализатора проводится на борту судна и включает следующие процедуры: Проверка настроек сигнализатора BilgMon-488 (BM-488) Проверка заводских пломб Проверка карты памяти устройства (IMO MEPC.107(49) Калибровка сенсора измерительной ячейки с использованием заводских средств. Замена расходных элементов оборудования.  
Внимание!
При сигнализации о низком заряде батареи (LOW Battery) на дисплее сигнализатора 15ppm BilgMon-488 (BM-488) не отключайте питание до приезда специалиста, если батарея разрядится полностью и на дисплее появится ошибка "RTC check failled"- сигнализатор блокируется.
Не пытайтесь самостоятельно заменить элемент питания (батарея) или чипы устройства! Данное вмешательство может повлечь за собой сбой в параметрах устройства, а также полную блокировку сигнализатора на 15ppm.
Не извлекайте карту памяти устройства!
Любое нарушение пломб влечет за собой аннулирование калибровочного сертификата.

Производитель: DECKMA
Модельные ряды: OMD series; OCD series
Наиболее распространенные модели: OCD-1, OCD-7, OCD-11, OCD-24, OMD-24, OMD-2005, OMD-2008, OMD-2008EV
 
Калибровка: раз в 5 подробнее... лет.
АКРОС Групп имеет сертификацию производителя на проведение калибровки сигнализаторов GBA-150 и GBA-155 компании GEORIM. Все сертификаты находятся в разделе "Сертификация". А также высылаются по запросу.

Согласно инструкции производителя, калибровка сигнализатора Deckma OMD/OCD должна проводиться не реже, чем раз в 5 лет. Аналогичные требования к калибровке трюмных сигнализаторов 15ppm предъявляются резолюциями IMO MEPC.107(49), MEPC.285(70) и прочими конвенциями.
Калибровочные работы по сигнализаторам DECKMA OMD/OCD series проводятся исключительно сервисным инженером, имеющим свидетельство на проведение данного вида работ.
Калибровка сигнализатора проводится на борту судна и включает следующие процедуры: Проверка настроек сигнализатора Проверка заводских пломб Проверка карты памяти устройства (IMO MEPC.107(49) Калибровка сенсора измерительной ячейки с использованием заводских средств и жидкостей. Замена расходных элементов оборудования.  
Внимание!
Не пытайтесь самостоятельно заменить элемент питания (батарея) или чипы устройства! Данное вмешательство может повлечь за собой сбой в параметрах устройства, а также полную блокировку сигнализатора на 15ppm.
Не извлекайте карту памяти устройства!
Любое нарушение пломб влечет за собой аннулирование калибровочного сертификата.

Размеры рабочего пространства до 5000*4000*10050мм, возможность деления на 2 секции, макс. температура сушки 80°C.
 

  №№ п/п Название механизмов Заводские Инструкции по эксплуатации и ремонту 1 2 3 1 3Д12, N 300 элс
3Д6, N 150 элс
с РРП 1. Дизели Д12. «Руководство по эксплуатации подробнее... Д12 РЭ».
2. Дизели Д6.  «Руководство по эксплуатации Д6 РЭ».
3. Технические условия на капитальный ремонт двигателей 3Д6 ТУ 212-411-23Р-70
(Часть I – Приемка, разборка, сборка и испытания двигателя.
Часть II – Технические требования на дефектацию и ремонт деталей и узлов двигателей 3Д6.
Часть III – Технические требования на дефектацию, ремонт и сборку реверс-редуктора).
4. Дизели типа Д6, Д12 «Технические условия на капитальный ремонт» УР 212.040-2011
(Часть I – Приемка, разборка, сборка и испытания.
Часть II – Дефектация, ремонт деталей и сборочных единиц).
Разработчик: ЦКБ НПО «Судоремонт» 2 4ч – 10.5/13, N 40 элс
2ч – 10.5/13, N 20 элс Дизели 4ч – 10.5/13 и дизель-генераторы. «Техническое описание и инструкция по эксплуатации»
№ 452.02.77 ТО.4ч.Р-1. 3 2ч – 8.5/11, N 12 элс
4ч – 8.5/11, N 24 элс
6ч – 8.5/11, N 45 элс
2ч – 9.5/11, N 17 элс
2ч – 9.5/11, N 32 элс
6ч – 9.5/11, N 60 элс 1. Дизель 4 - 8,5/11; ч – 9,5/11
Руководство по эксплуатации №2452018 РЭ. Разработчик – завод-строитель «Дагдизель», г.Каспийск
2. Описание и Инструкция по обслуживанию дизеля
 4ч-8,5/11
3. Альбом чертежей двигателя 2ч-8,5/11

Капитальный ремонт дизельных двигателей включает в себя следующие этапы: Замена поршневой группы (гильза, поршневой палец, поршень, маслосъемные кольца, компрессионные кольца) Замена коренных подробнее... и шатунных вкладышей; Шлифовка и полировка коленчатого вала; Ремонт блоков дизельных двигателей; Ремонт ГБЦ (ремонт головки блока цилиндров дизельного двигателя), регулировка зазоров клапанов, опрессовка и обработка плоскости ГБЦ; Ремонт топливной системы и аппаратуры (замена плунжерных пар ТНВД (топливного насоса высокого действия, замена распылителей топливных форсунок); Замена РТИ (резинотехнических изделий) прокладок подшипников Ремонт пневмокомпрессора; Ремонт турбокомпрессора (при наличии в двигателе); Обкатка двигателя на специальном стенде в режимах: холодная обкатка; горячая обкатка на холостом ходу; горячая обкатка под нагрузкой. Покраска деталей двигателя.