Капитальный ремонт дизельных двигателей включает в себя следующие этапы: Замена поршневой группы (гильза, поршневой палец, поршень, маслосъемные кольца, компрессионные кольца) Замена коренных подробнее... и шатунных вкладышей; Шлифовка и полировка коленчатого вала; Ремонт блоков дизельных двигателей; Ремонт ГБЦ (ремонт головки блока цилиндров дизельного двигателя), регулировка зазоров клапанов, опрессовка и обработка плоскости ГБЦ; Ремонт топливной системы и аппаратуры (замена плунжерных пар ТНВД (топливного насоса высокого действия, замена распылителей топливных форсунок); Замена РТИ (резинотехнических изделий) прокладок подшипников Ремонт пневмокомпрессора; Ремонт турбокомпрессора (при наличии в двигателе); Обкатка двигателя на специальном стенде в режимах: холодная обкатка; горячая обкатка на холостом ходу; горячая обкатка под нагрузкой. Покраска деталей двигателя.

Неисправности судовых редукторов
В процессе эксплуатации судового реверс-редуктора, как и любого другого агрегата, могут возникнуть неисправности и поломки.
Наиболее частыми неисправностями судовых подробнее... редукторов являются: течь масла; поломка входной муфты; масляное голодание; повреждение масляного насоса; деформация вала, зубчатых колес, подшипников; коррозия деталей; неисправность пружины аварийного клапана; неисправность троса дистанционного управления; неисправность рычага дистанционного управления; износ поршневых колец; повреждения дисков и конусов сцепления; износ шестерней; неисправности угп (управления гидропередачами).