Название: Опорный подшипник рулевого механизмаМатериал: СЧВ-307Описание: Основным преимуществом СЧВ-307 является низкий коэффициент трения, позволяющий работать без смазки. Характеристики материала:СЧВ 307 – это термопластичные подробнее... композиционные материалы на основе полиэтилентерефталата (PET) с комплексом специализированных добавок для работы в условиях водной смазки. Климатические исполнения УХЛ, ОМ категории размещения 1, 2, 3, 4, 5 при этом допускается использование в диапазоне температур от минус 100 °C до плюс 110°C.Заготовки из материала СЧВ 307 предназначены для использования в качестве конструкционного материала для изготовления: 1.  Полимерных вкладышей дейдвудных и кронштейновых подшипников, работающих на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах, в виде планок, целого и составного исполнения в форме цилиндрических втулок или полувтулок. Относительная длина втулок: для кормовых L/D=2:1; для носовых L/D=1:1.  Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 0,75 Н/мм2. Максимальная окружная скорость вала не более 10 м/с. Допускается, по согласованию с разработчиком ТУ, увеличивать максимальную окружную скорость вала. Минимальное количество оборотов гребного вала 20 об/мин. Диаметр вала не ограничен.2.  Самосмазывающихся вкладышей подшипников баллера руля, работающих без смазки, также на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах и консистентных смазках, в виде планок, целого и составного исполнения в форме диска и цилиндрических втулок. Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 12 Н/мм2 (МПа). Диаметр вала не ограничен.№ п/пПараметрыСимволы и единицы измеренияМетод контроляЗначениеТУфактическое1Плотностьг/см3ГОСТ 15139-691,3–1,41,3272Твердость по Шору, Dед.ГОСТ 24621-201580±578-813Прочность при растяженииМПаГОСТ 11262-2017не менее 60624Модуль упругости при растяженияМПаГОСТ 9550-81не менее 250028945Напряжение при сжатии при относительной деформации 3,5%МПаГОСТ 4651-2014не менее 30526Изгибающее напряжение при относительной деформации  3,5 %МПаГОСТ 4648-2014не менее 60837Модуль упругости при изгибеМПаГОСТ 9550-81не менее 200025778Модуль упругости при сжатииМПаГОСТ 9550-81не менее 200027009Водопоглощение (24часа)%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,0710Объемное набухание%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,1211Коэффициент линейного теплового расширения при температуре от  –20 до +60°C10-5/КГОСТ 32618.2-2014 не более 8612Гидролиз ГОСТ 12020-2018отсутствуетотсутствуетВсе параметры при температуре 23°С (если не указана другая температура).  

Название: замена подшипников на втулкиМатериал: СЧВ-307Описание: Высокая надежность узлов скольжения, увеличение срока службы и работоспособности механизмов. Снижение процента поломки и времени простоя подробнее... оборудования из-за ремонта.Характеристики материала:СЧВ 307 – это термопластичные композиционные материалы на основе полиэтилентерефталата (PET) с комплексом специализированных добавок для работы в условиях водной смазки. Климатические исполнения УХЛ, ОМ категории размещения 1, 2, 3, 4, 5 при этом допускается использование в диапазоне температур от минус 100 °C до плюс 110°C.Заготовки из материала СЧВ 307 предназначены для использования в качестве конструкционного материала для изготовления: 1.  Полимерных вкладышей дейдвудных и кронштейновых подшипников, работающих на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах, в виде планок, целого и составного исполнения в форме цилиндрических втулок или полувтулок. Относительная длина втулок: для кормовых L/D=2:1; для носовых L/D=1:1.  Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 0,75 Н/мм2. Максимальная окружная скорость вала не более 10 м/с. Допускается, по согласованию с разработчиком ТУ, увеличивать максимальную окружную скорость вала. Минимальное количество оборотов гребного вала 20 об/мин. Диаметр вала не ограничен.2.  Самосмазывающихся вкладышей подшипников баллера руля, работающих без смазки, также на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах и консистентных смазках, в виде планок, целого и составного исполнения в форме диска и цилиндрических втулок. Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 12 Н/мм2 (МПа). Диаметр вала не ограничен.№ п/пПараметрыСимволы и единицы измеренияМетод контроляЗначениеТУфактическое1Плотностьг/см3ГОСТ 15139-691,3–1,41,3272Твердость по Шору, Dед.ГОСТ 24621-201580±578-813Прочность при растяженииМПаГОСТ 11262-2017не менее 60624Модуль упругости при растяженияМПаГОСТ 9550-81не менее 250028945Напряжение при сжатии при относительной деформации 3,5%МПаГОСТ 4651-2014не менее 30526Изгибающее напряжение при относительной деформации  3,5 %МПаГОСТ 4648-2014не менее 60837Модуль упругости при изгибеМПаГОСТ 9550-81не менее 200025778Модуль упругости при сжатииМПаГОСТ 9550-81не менее 200027009Водопоглощение (24часа)%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,0710Объемное набухание%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,1211Коэффициент линейного теплового расширения при температуре от  –20 до +60°C10-5/КГОСТ 32618.2-2014 не более 8612Гидролиз ГОСТ 12020-2018отсутствуетотсутствуетВсе параметры при температуре 23°С (если не указана другая температура).  

Дейдвудный подшипник 30 мм L = 500. Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее... с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать. Характеристика: Технические данные: AD.020.23005 Материал: морского класса латуни В комплект входят: кортик подшипников

Дейдвудный подшипник 30 мм L = 2000 Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее... с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать. Характеристика: Технические данные: AD.020.23020 Материал: морского класса латуни В комплект входят: кортик подшипников

Дейдвудный подшипник 30 мм L = 1500. Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее... с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать. Характеристика: Технические данные: AD.020.23015 Материал: морского класса латуни В комплект входят: кортик подшипников

Дейдвудный подшипник 30 мм L = 1000 Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее... с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать. Характеристика: Технические данные: AD.020.23010 Материал: морского класса латуни В комплект входят: кортик подшипников

Дейдвудный подшипник 25 мм L = 500. Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее... с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать. Характеристика: Технические данные: AD.020.22505 Материал: морского класса латуни В комплект входят: кортик подшипников

Дейдвудный подшипник 25 мм L = 2000. Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее... с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать. Характеристика: Технические данные: AD.020.22520 Материал: морского класса латуни В комплект входят: кортик подшипников

Дейдвудный подшипник 25 мм L = 1500. Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее... с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать. Характеристика: Технические данные: AD.020.22515 Материал:морского класса латуни В комплект входят: кортик подшипников  

Дейдвудный подшипник 25 мм L = 1000. Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее... с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать. Характеристика: Технические данные: AD.020.23020 Материал: морского класса латуни В комплект входят: кортик подшипников

Название: Дейдвудный подшипникМатериал: СЧВ-307Описание: Смазка и охлаждение дейдвудного подшипники гребного вала на большинстве современных судов осуществляется забортной водой, прокачиваемой через внутреннюю подробнее... полость дейдвудной трубы. Изучение износа дейдвудного подшипника от Plastmass Group показало, что по сравнению с полиамидом, предложенный материал на основе ПУ в экспериментальных условиях подвергался значительно меньшему износу. Также необходимо отметить крайне низкое набухание материала СЧВ-749, связанное с малым водопоглощением (меньше чем у полиамида в 30 раз).Специальные добавки препятствуют процессу гидролиза материала из которого изготовлена дейдвудная втулка. Дейдвудные подшипники, изготовленные из материала СЧВ-749, обеспечивают надежную и длительную эксплуатацию при работе в загрязненных акваториях при условии обеспечения принудительной прокачки.
Характеристики материала:СЧВ 307 – это термопластичные композиционные материалы на основе полиэтилентерефталата (PET) с комплексом специализированных добавок для работы в условиях водной смазки. Климатические исполнения УХЛ, ОМ категории размещения 1, 2, 3, 4, 5 при этом допускается использование в диапазоне температур от минус 100 °C до плюс 110°C.Заготовки из материала СЧВ 307 предназначены для использования в качестве конструкционного материала для изготовления: 1.  Полимерных вкладышей дейдвудных и кронштейновых подшипников, работающих на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах, в виде планок, целого и составного исполнения в форме цилиндрических втулок или полувтулок. Относительная длина втулок: для кормовых L/D=2:1; для носовых L/D=1:1.  Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 0,75 Н/мм2. Максимальная окружная скорость вала не более 10 м/с. Допускается, по согласованию с разработчиком ТУ, увеличивать максимальную окружную скорость вала. Минимальное количество оборотов гребного вала 20 об/мин. Диаметр вала не ограничен.2.  Самосмазывающихся вкладышей подшипников баллера руля, работающих без смазки, также на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах и консистентных смазках, в виде планок, целого и составного исполнения в форме диска и цилиндрических втулок. Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 12 Н/мм2 (МПа). Диаметр вала не ограничен.№ п/пПараметрыСимволы и единицы измеренияМетод контроляЗначениеТУфактическое1Плотностьг/см3ГОСТ 15139-691,3–1,41,3272Твердость по Шору, Dед.ГОСТ 24621-201580±578-813Прочность при растяженииМПаГОСТ 11262-2017не менее 60624Модуль упругости при растяженияМПаГОСТ 9550-81не менее 250028945Напряжение при сжатии при относительной деформации 3,5%МПаГОСТ 4651-2014не менее 30526Изгибающее напряжение при относительной деформации  3,5 %МПаГОСТ 4648-2014не менее 60837Модуль упругости при изгибеМПаГОСТ 9550-81не менее 200025778Модуль упругости при сжатииМПаГОСТ 9550-81не менее 200027009Водопоглощение (24часа)%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,0710Объемное набухание%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,1211Коэффициент линейного теплового расширения при температуре от  –20 до +60°C10-5/КГОСТ 32618.2-2014 не более 8612Гидролиз ГОСТ 12020-2018отсутствуетотсутствуетВсе параметры при температуре 23°С (если не указана другая температура).