Первоначально судно строилось для совершения морских каботажных рейсов между портами КНР.
После модернизации, которая включала в себя конструктивные мероприятия по приведению судна к требованиям Регистра и международных конвенций, судно получило неограниченный район плавания и конвенционные документы Российского морского регистра судоходства.
Судовладелец — компания Canbaz, Турция.
Флаг — Панама.
Судно предназначено для перевозки навалочных и генеральных грузов, включая зерно и опасные грузы.
Т/х «BEHCET C» после достройки по проекту BC42 имеет следующие характеристики:
класс Российского морского регистра судоходства (КМ) (*) Bulk carrier (ESP);
габаритную длину 159,60 м;
длину между перпендикулярами 149,80 м;
ширину 23,80 м;
высоту борта 13,00 м;
при осадке 9,258 м дедвейт 22 359 т;
четыре трюма объемом 28 485 куб. м;
скорость 11,8 узлов при мощности главного двигателя 4320 кВт;
объем балластных танков — 8 918 куб. м;
электростанция состоит из двух основных дизель-генераторов по 288 кВт каждый, одного стояночного дизель-генератора 120 кВт и аварийного дизель-генератора 90 кВт;
автономность 30 суток;
экипаж 22 человек.
Контракт на строительство судна «BEHCET C» был заключен 12 января 2006 года. Строительство судна закончено в октябре 2009 года. Документы Регистра выданы 22.11.09.
16.12.2009 14:00
/ судостроение, китай, модернизация, балкер, предприятие
Новый балкер дедвейтом 22 359 тонн, модернизированный и достроенный по проекту Морского Инженерного Бюро
22 ноября 2009 года Российский морской Регистр судоходства (Регистр) принял в класс новый балкер «BEHCET C» дедвейтом 22 359 тонн, построенный в Китае и модернизированный по проекту BC42 Морского Инженерного Бюро.
Комментарии 1.
|
Свежие новости
