Согласно данным исследовательского института Clarkson Research, ожидается, что заказы на газовозы в этом году достигнут 115 судов. Прогноз основан на росте спроса, вызванном расширением новых проектов по добыче СПГ, а также необходимостью замены стареющего флота. Более оптимистичную оценку дает французская компания GTT: по словам ее председателя Филиппа Бертеротьера, для транспортировки объемов СПГ с проектов, утверждённых в прошлом году, потребуется около 150 новых судов.
В 2025 году «большая тройка» южнокорейских судостроителей получила лишь 31 заказ: HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering — 7, Hanwha Ocean — 13, Samsung Heavy Industries — 11.
Активность начала расти в конце 2025 — начале 2026 года. Hanwha Ocean в декабре получила заказ на семь газовозов (2,6 трлн вон), Samsung Heavy Industries — на два судна (721,1 млрд вон). 6 января HD KSOE объявила о контракте на строительство четырех газовозов класса 200 тыс. куб. м на сумму 1,5 трлн вон с опционом еще на четыре судна.
Учитывая, что цена одного газовоза емкостью 174 тыс. куб. м в прошлом году составляла около $250 млн, объём рынка в 2026 году может составить до $37,5 млрд. Согласно расчетам Daol Investment & Securities, для проектов, запланированных к запуску в 2029 году (объемом 56,5 млн тонн в год), потребуется около 110 новых судов.
«Учитывая, что под эти проекты заказано пока только 21 судно, необходимо еще около 90 новых контрактов, а с учетом замены старых судов — порядка 100. Эти заказы, вероятно, будут размещены в течение 2026 года, учитывая трехлетний цикл строительства», — отметил аналитик Daol Investment & Securities Чхве Кван Сик.
Эксперты уверены, что благодаря высокой технологичности газовозов, которые являются визитной карточкой корейского судостроения, большинство заказов этого года достанутся южнокорейским верфям, сообщает BusinessKorea.
«Более 100 новых заказов на газовозы прогнозируется в этом году. Учитывая, что единственная китайская верфь с серьезным опытом в этой области — Hudong-Zhonghua — имеет ограниченные свободные мощности, основной объем будет распределен между тремя корейскими компаниями», — заявил исследователь SK Securities Хан Сын Хан.
По мнению аналитика iM Securities Ким Хён Сока, размещению заказов в КНР могут помешать и торговые санкции США против Китая.
