Согласно информации, озвученной министром транспорта Украины Георгием Кирпой в ходе рабочего визита в порт Южный с целью открытия нового глубоководного причала, в планы транспортного ведомства входит создание национального грузового флота. В качестве марки флота будет использовано практически не существующее ныне как судоходное предприятие Черноморское морское пароходство.
В качестве основного рычага возрождения флота декларировано квотирование отечественной экспортной грузовой базы (в соотношении 50:50). Под гарантированную грузовую базу планируется кредитование отечественной судостроительной отрасли с разработкой механизма отработки кредитов построенным флотом.
Впервые данная концепция была озвучена Минтрансом в 1998 г. и поддержана Г. Кирпой после перехода его на пост министра транспорта (май 2002 г.). Открытой проблемой остается реализация программы вывода ЧМП из кризиса (принята в 2003 г.). Основной вопрос - финансирование программы, запланированное в размере порядка $9.5 млн. (со стороны Минтранса в виде стабилизационного фонда), а также возврат долгов ЧМП (порядка $34 млн. - украинская сторона; порядка $43 млн. - российская).
В качестве основного рычага возрождения флота декларировано квотирование отечественной экспортной грузовой базы (в соотношении 50:50). Под гарантированную грузовую базу планируется кредитование отечественной судостроительной отрасли с разработкой механизма отработки кредитов построенным флотом.
Впервые данная концепция была озвучена Минтрансом в 1998 г. и поддержана Г. Кирпой после перехода его на пост министра транспорта (май 2002 г.). Открытой проблемой остается реализация программы вывода ЧМП из кризиса (принята в 2003 г.). Основной вопрос - финансирование программы, запланированное в размере порядка $9.5 млн. (со стороны Минтранса в виде стабилизационного фонда), а также возврат долгов ЧМП (порядка $34 млн. - украинская сторона; порядка $43 млн. - российская).
