По мере развития ветроэлектроэнергетики и ее дальнейшего продвижения в просторы морей, появляются все новые проекты специализированных вспомогательных судов для обслуживания как стационарных, так плавучих электростанций.
|
|
| CSOV-судно Edda Breeze / Фото: Edda Wind |
Норвежская энергетическая компания Edda Wind сообщила о пополнении своего флота первым эксплуатационно-операционным судном (CSOV), пропульсивная система которого сможет использовать водородное топливо.
Судно было построено на испанской верфи Astilleros Gondán и получило название Edda Breeze. При длине в 88,3 м и ширине в 19,7 meters оно сможет принимать на борт до 120 человек (экипаж+ специалисты по обслуживанию ветрогенераторов).
Судно специально разработано для обеспечения всего комплекса сервисных работ на плавучих ветроэлектростанциях, в том числе – и расположенных на значительном удалении от береговой черты. Ввод в эксплуатацию Edda Breeze станет первым шагом по реализации компанией Edda Wind своей масштабной судостроительной программы по увеличению вспомогательного флота.
В частности, на той же испанской верфи Astilleros Gondán уже размещены заказы на сооружение шести эксплуатационно-операционных и двух сервисно-операционных судов (SOV). В настоящее время компания Edda Wind оперирует двумя SOV-судами – Edda Passat и Edda Mistral.
Согласно информации судовладельца, помимо больших размеров и улучшенных технических характеристик, значительным преимуществом Edda Breeze является возможность использовать в качестве топлива водород. По предварительным данным, в этом случае автономность судна по топливу будет достигать четырех недель.
Помимо общего повышения уровня экологичности, это позволит снизить операционные расходы, а также обеспечить более широкий выбор альтернативных источников энергии. К тому же, использование 100%-«зеленого» газа даст возможность избежать вечного парадокса генерирующих компаний, когда производство «чистой электроэнергии» обеспечивается судами и технологиями на «грязном» углеводородном топливе.
В настоящее время на Edda Breeze проводятся работы по установке дополнительной специализированной аппаратуры и оборудования. Ожидается, что уже в августе текущего года судно приступит к работе по обслуживанию плавучей «фермы» ветроэлектрогенераторов Bard Offshore-1 у побережья Германии.
Ранее Korabel.ru уже рассказывал о необычных судах, обеспечивающих монтаж и обслуживание плавучих ветроэлектростанций, в частности – о судне, способном забивать сваи на 120-метровой глубине, а также о транспортировщике электроэнергии береговым потребителям в специальных «бочках».
