Вместо двух действующих баз планируется задействовать более восьми стоянок, полностью оснащенных для исполнения возложенных на инспекторов полномочий.
«Это решение позволяет в полном объеме реализовать функции федерального государственного надзора, обеспечить оперативное применение административных мер, включая отстранение судоводителей от управления и эвакуацию техники. В результате — сформировать на воде прозрачную, предсказуемую среду, где добросовестные участники судоходства могут спокойно пользоваться акваторией без риска столкнуться с нарушителями или технически неисправными плавсредствами», — пояснили в министерстве транспорта Кировской области.
Опыт прошлого навигационного периода на Вятке подтвердил необходимость такого подхода. В ходе контрольно-надзорных мероприятий на штрафстоянки было доставлено два маломерных судна, более 15 лиц отстранены от управления, к различным видам административной ответственности привлечено свыше 100 нарушителей.
В 2026 году работа в этом направлении будет усилена: совместные рейды с участием ГИМС, транспортной прокуратуры и линейного отдела полиции станут регулярными и охватят все стратегически важные участки русла, сообщает правительство Кировской области.
«Подобный формат межведомственного взаимодействия исключает „слепые зоны“ в надзоре, снижает вероятность аварийных ситуаций и формирует культуру ответственного судоходства, в которой каждый участник четко понимает границы дозволенного, а законность и порядок на воде обеспечиваются непрерывно, а не ситуативно», — отметил заместитель начальника центра ГИМС ГУ МЧС России по Кировской области Михаил Погудин.
