В период навигации 2025 года был запланирован подъем трех объектов, при этом силами бассейновой администрации было успешно извлечено пять затопленных конструкций. Работы велись на следующих участках: 3030,7 км судового хода, перекат Раздорские камни (левый берег), 3043,8 км судового хода, перекат Мелиховский Первый (левый берег), 3046,1 км судового хода, перекат Мелиховский Второй (левый берег), 3105,55 км судового хода, колено Танькин Ерик (левый берег) и 2945,0 км судового хода, перекат Троиленский (правый берег), сообщает ФБУ "Администрация Азово-Донского бассейна внутренних водных путей".
Для проведения работ применялась гибридная технология: водолазы обследовали объекты и разрезали их на отдельные секции под водой. Затем с помощью плавучего крана грузоподъемностью 16 тонн фрагменты конструкций поднимали на баржу для последующей транспортировки.
Поднятые объекты представляли собой остатки металлических конструкций паромных переправ и иные металлоконструкции. Все они не подлежали восстановлению, а их собственники не были установлены, что классифицирует их как бесхозные.
По окончании работ все извлеченные из реки фрагменты общим весом около 41,6 тонны были размещены для временного хранения на территории ремонтно-механических мастерских в городе Константиновск. В соответствии с регламентом, металлолом будет храниться там в течение одного года, после чего направлен на утилизацию.
Проведенные мероприятия направлены на заботу об экологии реки Дон, ликвидацию механического засорения и обеспечение безопасности судоходства путем очищения водного бассейна от потенциально опасных объектов.
