С начала этого года и до 15 декабря в мире было продано в общей сложности 1,63 тыс. судов стоимостью около 19 млрд долларов США, что стало самым высоким показателем за период с 2007 года, когда продажи составили порядка 1,89 тыс. судов.
Продажи судов на вторичном рынке достигли 10-летнего максимума, передает агентство ТАСС со ссылкой на Reuters.
С начала этого года и до 15 декабря в мире было продано в общей сложности 1,63 тыс. судов стоимостью около 19 млрд долларов США, что стало самым высоким показателем за период с 2007 года, когда продажи составили порядка 1,89 тыс. судов, следует из данных. Для сравнения, в прошлом году количество сделок составило около 1,28 тыс. в общей сложности на 12,3 млрд долларов.
По оценкам Clarkson, спрос на морские перевозки в этом году вырастет на 4%, до 11,6 млрд тонн. При этом в сегменте перевозок сухих грузов 4% рост будет сопровождаться увеличением вместимости флота лишь на 2,9%. ВТО прогнозирует увеличение объемов мировой торговли в следующем году на уровне 4%, что должно обеспечить растущий спрос на услуги судоходных компаний.
С другой стороны, инвестициям способствуют низкие цены на суда. На платформе Alibaba балкер дедвейтом 80 тыс. тонн можно купить за 13-14 млн долларов.
Управляющий директор Clarksons Platou Asia в Гонконге Мартин Роу объясняет низкие цены на суда сложностями привлечения финансирования.
Средняя цена пятилетнего балкера для перевозки руды или угля дедвейтом 180 тыс. тонн составляет 33 млн долларов. Это больше рекордно низкого уровня прошлого года в 24 млн долларов, но и очень далеко до пика рынка в конце 2007 года, когда цены достигали 160 млн долларов.
Несмотря на оживление на вторичном рынке, спрос на новые суда остается низким из-за дефицита финансирования.
По данным консалтинговой компании Dealogic, совокупный объем кредитов на финансирование судов сократился в прошлом году до 50,3 млрд долларов, количество сделок составило 189. Для сравнения, в 2007 году объем кредитов составил 120 млрд долларов, количество сделок - примерно 550.
