Президент Украины Леонид Кучма наложил вето на Закон “О внесении изменений и дополнений в Закон Украины “О мерах государственной поддержки судостроительной промышленности в Украине””. Указанный Закон был принят Верховной Радой Украины (во втором чтении) 15 июня т.г. и предусматривал пролонгацию мер господдержки судостроения на очередной семилетний срок (до 01.01.2012г.).
По мнению инициаторов нового Закона, последний закрепил условия для развития судостроительной отрасли, наметившиеся с 2000 г., и исправил ряд недочетов прежнего Закона.
Среди пролонгированных положений - льготы по уплате земельного налога судостроительными предприятиями (как правило, располагающими значительными площадями ввиду специфики производства); льготная ввозная пошлина на материалы и оборудование для строительства морских и речных судов; нулевая ставка налога с операций по продаже товаров, работ, услуг, предназначенных для строительства и ремонта морских, речных судов, а также других плавсредств.
Среди нововведений - государственная финансовая поддержка судостроительных предприятий посредством введения механизма удешевления кредитов (за счет частичной компенсации процентной ставки по кредитам коммерческих банков); первоочередность возмещения НДС судостроительным предприятиям.
Кроме того, новый Закон уравнял таможенные льготы для судостроения с таковыми для судоремонта, принятыми парламентом в т.г. во изменение положений нового Таможенного кодекса Украины (введен 01.01.2004г.). Так, судостроительным предприятиям разрешен временный ввоз на таможенную территорию Украины (под обязательства об обратном вывозе) морских и речных транспортных средств, а также оборудования и комплектующих для судов и других морских и речных транспортных средств, предназначенных для ремонта, с последующим вывозом в составе построенного или отремонтированного судна.
Причины ветирования Закона Президентом Украины не комментируются. По мнению президента Ассоциации “Укрсудпром” Василия Гуреева, “с 2004г. серьезной проблемой для отрасли стали последствия шагов державы, связанные с принятием Закона о госбюджете на 2003г. и приостановления положений Закона о поддержке государством судостроительной отрасли”.
Принимая указанный Закон, Украина перенимает аналогичный опыт России по принятию закона о создании экономических условий для увеличения объема строительства судов российскими судостроительными организациями, считает В. Гуреев. В то же время, глава “Укрсудпрома” оценил законодательный путь принятия нового Закона Украины как “трудный”. “Мы не завершаем на этом работу по реформированию законодательной базы”, - подчеркнул В. Гуреев.
По мнению инициаторов нового Закона, последний закрепил условия для развития судостроительной отрасли, наметившиеся с 2000 г., и исправил ряд недочетов прежнего Закона.
Среди пролонгированных положений - льготы по уплате земельного налога судостроительными предприятиями (как правило, располагающими значительными площадями ввиду специфики производства); льготная ввозная пошлина на материалы и оборудование для строительства морских и речных судов; нулевая ставка налога с операций по продаже товаров, работ, услуг, предназначенных для строительства и ремонта морских, речных судов, а также других плавсредств.
Среди нововведений - государственная финансовая поддержка судостроительных предприятий посредством введения механизма удешевления кредитов (за счет частичной компенсации процентной ставки по кредитам коммерческих банков); первоочередность возмещения НДС судостроительным предприятиям.
Кроме того, новый Закон уравнял таможенные льготы для судостроения с таковыми для судоремонта, принятыми парламентом в т.г. во изменение положений нового Таможенного кодекса Украины (введен 01.01.2004г.). Так, судостроительным предприятиям разрешен временный ввоз на таможенную территорию Украины (под обязательства об обратном вывозе) морских и речных транспортных средств, а также оборудования и комплектующих для судов и других морских и речных транспортных средств, предназначенных для ремонта, с последующим вывозом в составе построенного или отремонтированного судна.
Причины ветирования Закона Президентом Украины не комментируются. По мнению президента Ассоциации “Укрсудпром” Василия Гуреева, “с 2004г. серьезной проблемой для отрасли стали последствия шагов державы, связанные с принятием Закона о госбюджете на 2003г. и приостановления положений Закона о поддержке государством судостроительной отрасли”.
Принимая указанный Закон, Украина перенимает аналогичный опыт России по принятию закона о создании экономических условий для увеличения объема строительства судов российскими судостроительными организациями, считает В. Гуреев. В то же время, глава “Укрсудпрома” оценил законодательный путь принятия нового Закона Украины как “трудный”. “Мы не завершаем на этом работу по реформированию законодательной базы”, - подчеркнул В. Гуреев.
