ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ | |||||||||||
Показатели дизелей | Марка дизеля | ||||||||||
8Д6А* | 10Д6 | ДС25 | ДС25М-1 | Каспий-40 | |||||||
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 10,3 | 19.1 | 33.1 | 33.1 | 44.1 | 18.3 | 25.7 | 23.5 | 25 | 22 | |
| Номинальная частота вращения, об./мин. | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1600 | 1900 | 1900 | |
| Обозначение по ГОСТ 10150−88 | 2Ч9,5/11 | 4Ч8,5/11 | 6Ч9,5/11 | 6Ч9,5/11−1 | 4ЧСП8,5/11 | 4ЧСП9,5/11−2 | 4ЧСП9,5/11 | 4ЧСП8,5/11−5 | |||
| Часовой расход топлива, кг/ч | 2,50 | 5,00 | 8,60 | 8,60 | 11,60 | 5,00 | 6,44 | 6,30 | 7,00 | 6,80 | |
| Ресурс до капитального ремонта, ч | 20000 | 16000 | 14000 | 14000 | 14000 | 18000 | 17000 | 17000 | 500 | 500 | |
| Габаритные размеры, мм, не более | |||||||||||
| длина | 710 | 920 | 1180 | 1180 | 1150 | 1200 | 1235 | 1200 | 1250 | 1250 | |
| ширина | 570 | 620 | 620 | 620 | 620 | 620 | 620 | 620 | 710 | 650 | |
| высота | 865 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 1000 | 1000 | |
| Масса сухая, кг | 260 | 355 | 460 | 470 | 460 | 415 | 415 | 415 | 416 | 430 | |
| Реверс-редуктор | - | - | - | - | - | РРП15−2 | РРП20−2,44 | РРП15−2 | РРП15−2 | РРП15−2 | |
| Передний ход Редукция | - | - | - | - | - | 2.130 | 2.444 | 2.130 | |||
| Задний ход Редукция | - | - | - | - | - | 1.815 | 1.830 | 1.815 | |||
| Документ на поставку | ТУ5.452−9787−90 | ТУ5.452−9693−84 | ТУ5.452−4202−73 | ТУ5.452−4202−73/Д1 | ТУ5.452−4203−73 | ТУ5.452−9759−85 | КЛЮИ38. | КЛЮИ38. | КЛЮИ38. | ТУ5.452−9531−85 | |
| Назначение | В | К | Г | Ш | |||||||
В — для привода генераторов и других механизмов в судовых агрегатах.
К — для конвертации в главный двигатель.
Г — главный двигатель для малых рыбопромысловых судов, рабочих катеров и шлюпок.
Ш — главный двигатель для спасательных шлюпок.
* — дизель предназначен для агрегатов, автоматизированных по 2 степени.
Судовые дизели изготавливаются в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства, под техническим надзором Регистра.













