Строительство судов, судоремонт и модернизация от ООО "Онежский судостроительный завод"

В 1992-93; годах завод осуществил проект модернизации восьми судов типа «Волжский» (длина-140 м, ширина-16,7 м, грузоподъемность — 5 000 тонн). Суда, которые с окончанием навигации прос­таивали более полугода, теперь могли использоваться круглый год, в т.ч. в Черном, Средизем­ном и Балтийском морях, что повысило эффективность их эксплуатации в несколько раз.
Техническая суть модернизации состояла в придании судну необходимой для морского плавания прочности корпусов за счет изготовления и монтажа новых комингсов трюмов, увеличения количества водонепроницаемых отсеков, дооснащение необходимыми по морским конвенциям и правилам оборудованием и системами (аварийным дизель-генератором, аварийным пожарным насосом, системой глобальной морской спутниковой связью, спасательной шлюпкой свободного падения, системой аэрозольного тушения пожара и т.д.).

По традиции модернизированные суда стали носить имена наших земляков, заслуженных работников Беломорско-Онежского пароходства. Головное судно серии названо именем основателя концерна «Орими» «Дмитрий Варварин».

Судовые краны и прочая продукция

Продукция собственного производства сертифицирована РМРС
люковые закрытия понтонного типа с габаритными размерами 13х6,34 м и весом 15,7 тонн
судовые краны для перемещения крышек люкового закрытия «КРАБ-16 000» грузоподъемностью 16 тонн
спускоподъемные устройства «КРАБ-5 000»
для спасательной шлюпки FFB 57C2 на 15 человек грузоподъемностью 5 тонн
спускоподъемные устройства ШЕАВ-550Д
для стеклопластиковой дежурной шлюпки типа RB 400/G1 грузоподъемностью 1,7 тонн и многие другие дельные вещи для судостроения

понтонного типа с габаритными размерами 13х6,34 м и весом 15,7 тонн для перемещения крышек люкового закрытия «» грузоподъемностью 16 тонндля спасательной шлюпки FFB 57C2 на 15 человек грузоподъемностью 5 тонндля стеклопластиковой дежурной шлюпки типа RB 400/G1 грузоподъемностью 1,7 тонн и многие другие дельные вещи для судостроения