Спотовые ставки на всех ключевых маршрутах контейнерных перевозок растут вторую неделю подряд. По состоянию на 1 декабря 2017 года общее значение фрахтового индекса Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) составило 732 доллара за TEU (+3,8% относительно предыдущей недели).
Значение фрахтового индекса SCFI на порты Северной Европы выросло по состоянию на конец прошлой недели на 5%, до 729 долларов за TEU. Индекс ставок на порты Средиземного моря увеличился на 0,8%, до 598 долларов за TEU. Эти уровни на 21% и 31% ниже прошлогодних соответственно.
Индекс ставок на сервисах, пересекающих Тихий океан, рос более динамично. Стоимость доставки 40-футового контейнера в порты западного побережья США увеличилась на прошлой неделе на 7,3%, до 1177 долларов за FEU, ставки в направлении портов восточного побережья - на 13%, до 1901 доллара за FEU. Текущие уровни ставок примерно на 20% ниже соответствующих уровней прошлого года, когда ставки резко выросли из-за дефицита тоннажа, возникшего в результате внезапного коллапса южнокорейской линии Hanjin, девятого крупнейшего перевозчика в мире.
Аналитики отмечают, что ставки остаются низкими, несмотря на растущий спрос. Это, в свою очередь, обусловлено избытком тоннажа.
Индекс ставок на сервисах, пересекающих Тихий океан, рос более динамично. Стоимость доставки 40-футового контейнера в порты западного побережья США увеличилась на прошлой неделе на 7,3%, до 1177 долларов за FEU, ставки в направлении портов восточного побережья - на 13%, до 1901 доллара за FEU. Текущие уровни ставок примерно на 20% ниже соответствующих уровней прошлого года, когда ставки резко выросли из-за дефицита тоннажа, возникшего в результате внезапного коллапса южнокорейской линии Hanjin, девятого крупнейшего перевозчика в мире.
Аналитики отмечают, что ставки остаются низкими, несмотря на растущий спрос. Это, в свою очередь, обусловлено избытком тоннажа.
Источник: ТАСС
