Углубление а Эльбы: новая интерпретация проекта выйдет в октябре.
Администрация порта Гамбург (Hamburg Port Authority, HPA) и Гамбургское управление водных путей и судоходства (WSD), инициаторы проекта по углублению фарватера Эльбы, подали для утверждения плана застройки на рассмотрение властям очередное изложение своих предложений по углублению фарватера Эльбы, сообщает пресс-служба порта, информирует РЖД "Партнер"
Администрация порта Гамбург (Hamburg Port Authority, HPA) и Гамбургское управление водных путей и судоходства (WSD), инициаторы проекта по углублению фарватера Эльбы, подали для утверждения плана застройки на рассмотрение властям очередное изложение своих предложений по углублению фарватера Эльбы, сообщает пресс-служба порта, информирует РЖД "Партнер"
В период с 7 октября по 6 ноября 2008 года документы с уже внесенными изменениями будут представлены на суд общественности во всех общинах, расположенных по обоим берегам реки Эльба. Возражения и мнения по этому вопросу будут приниматься до 20 ноября 2008-го.
Запланированное в настоящий момент расширение фарватера нижнего и верхнего участков Эльбы направлено на создание условий беспрепятственного курсирования через Гамбургский порт контейнерных судов с максимальной осадкой до 14,50 м, которые используются в судоходстве уже сейчас и будут широко применяться в будущем.
В марте прошлого года началась процедура по утверждению плана застройки. Возникло множество возражений и акций протеста. Федеральное управление водных путей и городская администрация Гамбурга проверили поставленную под сомнение безопасность дамбы, а также изучили критику противников проекта, считающих, что углубление фарватера Эльбы может вызвать серьезные экологические последствия. Одновременно велись интенсивные переговоры с ведомствами и обществами, несущими ответственность за охрану окружающей среды и безопасность водных заграждений в федеральных землях Гамбург, Нижняя Саксония и Шлезвиг-Гольштейн.
В результате проведенных мероприятий инициаторы проекта внесли изменения в строительные планы с учетом высказанных опасений. Изменения касаются целого ряда технических аспектов расширения фарватера, которые в основном сводятся к вопросу о размещении грунта, выбранного экскаваторами.
Сенатор по делам экономики Аксель Гедашко заявил: "Мы считаем, что конфликтность ситуации удалось свести к минимуму благодаря вовлечению в диалог всех участников. Переговоры будут продолжены и на следующем этапе реализации проекта. Только так мы сможем завершить процедуру по утверждению плана застройки с положительным результатом и обеспечить необходимую безопасность планирования для всех организаций и фирм, пользующихся услугами порта. В приспособлении фарватеров заинтересован не только Гамбург - от этого выиграет весь регион".
Сейчас еще невозможно точно определить, на сколько затянется процедура утверждения. По завершении ознакомления с проектом состоятся публичные слушания, которые, вероятнее всего, будут проведены в первом квартале будущего года. Если разрешение на допуск будет принято в запланированные сроки, то уже в 2009 году можно начать экскаваторные работы. По предварительным данным, строительные работы будут продолжаться 21 месяц. Но в любом случае первые улучшения условий для прохождения судов с большой осадкой появятся уже через несколько месяцев.
Запланированное в настоящий момент расширение фарватера нижнего и верхнего участков Эльбы направлено на создание условий беспрепятственного курсирования через Гамбургский порт контейнерных судов с максимальной осадкой до 14,50 м, которые используются в судоходстве уже сейчас и будут широко применяться в будущем.
В марте прошлого года началась процедура по утверждению плана застройки. Возникло множество возражений и акций протеста. Федеральное управление водных путей и городская администрация Гамбурга проверили поставленную под сомнение безопасность дамбы, а также изучили критику противников проекта, считающих, что углубление фарватера Эльбы может вызвать серьезные экологические последствия. Одновременно велись интенсивные переговоры с ведомствами и обществами, несущими ответственность за охрану окружающей среды и безопасность водных заграждений в федеральных землях Гамбург, Нижняя Саксония и Шлезвиг-Гольштейн.
В результате проведенных мероприятий инициаторы проекта внесли изменения в строительные планы с учетом высказанных опасений. Изменения касаются целого ряда технических аспектов расширения фарватера, которые в основном сводятся к вопросу о размещении грунта, выбранного экскаваторами.
Сенатор по делам экономики Аксель Гедашко заявил: "Мы считаем, что конфликтность ситуации удалось свести к минимуму благодаря вовлечению в диалог всех участников. Переговоры будут продолжены и на следующем этапе реализации проекта. Только так мы сможем завершить процедуру по утверждению плана застройки с положительным результатом и обеспечить необходимую безопасность планирования для всех организаций и фирм, пользующихся услугами порта. В приспособлении фарватеров заинтересован не только Гамбург - от этого выиграет весь регион".
Сейчас еще невозможно точно определить, на сколько затянется процедура утверждения. По завершении ознакомления с проектом состоятся публичные слушания, которые, вероятнее всего, будут проведены в первом квартале будущего года. Если разрешение на допуск будет принято в запланированные сроки, то уже в 2009 году можно начать экскаваторные работы. По предварительным данным, строительные работы будут продолжаться 21 месяц. Но в любом случае первые улучшения условий для прохождения судов с большой осадкой появятся уже через несколько месяцев.
