В ходе встречи утверждены акты раздельного инспектирования водных путей и судоходства.
Во исполнение положений Соглашения о порядке плавания по пограничным рекам Амур, Уссури, Аргунь, Сунгача и оз. Ханка и об установлении судоходной обстановки на этих водных путях от 2 января 1951 года в режиме видеоконференцсвязи 22 декабря 2021 года состоялась специальная рабочая встреча между российской и китайской частями Смешанной российско-китайской комиссии по судоходству на пограничных реках по подведению итогов совместного инспектирования водных путей и судоходства на российско-китайских пограничных реках в навигацию 2021 года и решения других рабочих вопросов. С российской стороны участвовали представители ФБУ «Администрации Амурводпуть» и его филиалов, Пограничного управления ФСБ России по Хабаровскому краю и Еврейской АО, с китайской стороны - представители Центра по делам развития судоходства провинции Хэйлунцзян, Хэйлунцзянского управления морской безопасности, Канцелярии китайской части Смешанной российско-китайской комиссии по судоходству.
Принимая во внимание ограничительные мероприятия правительств двух стран, направленные на борьбу с распространением пневмонии, вызванной коронавирусом нового типа, российской и китайской частями Смешанной комиссии в навигацию 2021 года проводилось раздельное инспектирование на согласованном обеими сторонами участке 700-29 км Среднего Амура: российской стороной в период 10-11 августа 2021 года на т/х «Исток»; китайской стороной в период 6-8 сентября 2021 года на т/х «Цзинлунцзян».
Инспектирование обеих частей Смешанной комиссии проводилось во время прохождения затяжного паводка при высоких уровнях воды на Среднем Амуре, в условиях частично затопленной транспортной инфраструктуры, большого количества утерянных и скрытых под водой береговых средствах навигационного оборудования. Обнаруженные при инспектировании недостатки в содержании судовых ходов и навигационных знаков, неточности в бумажных и в электронных картах были своевременно устранены, выявленные нарушения Правил плавания на пограничных участках рек зафиксированы и переданы для дальнейших разбирательств соответствующим российским и китайским контрольно-надзорным органам. По результатам инспектирования российской и китайской стороной были подготовлены раздельные Акты об инспектировании водных путей и судоходства в навигацию 2021 года. Обе стороны, путем обмена телеграммами, своевременно обменялись материалами раздельного инспектирования для дальнейшей работы и согласования.
22 декабря 2021 года в ходе специальной рабочей встречи в режиме видеоконференцсвязи, после всестороннего изучения и рассмотрения материалов раздельного инспектирования сторон, были согласованы и утверждены Акты инспектирования водных путей и судоходства в навигацию 2021 года российской и китайских частей Смешанной комиссии, которые были включены в итоговый протокол как приложение №1 и №2.
Стороны договорились устранить выявленные при раздельном инспектировании 2021 года недостатки в расстановке и обслуживании береговых и плавучих навигационных знаков и привести их в соответствие с «Инструкцией по содержанию навигационных знаков на российско-китайских пограничных участках рек Амур, Уссури и Аргунь» от 1993 года и ранее согласованным схемам расстановки.
Стороны договорились принять меры административного и дисциплинарного воздействия к нарушителям Правил плавания обеих сторон, выявленным при раздельном инспектировании 2021 года и принять эффективные меры для дальнейшего усиления воспитания своих судоводителей в духе строгого соблюдения Правил плавания в целях обеспечения безопасного плавания судов на пограничных судоходных путях. Обеими сторонами согласован и подписан итоговый протокол работы российской и китайской частей Смешанной комиссии по инспектированию состояния судоходной обстановки и выполнения «Правил плавания по российско-китайским пограничным рекам» судоводителями обеих сторон в период навигации 2021 года на участке 700-29 км Среднего Амура.
Стороны подтвердили, что регулярные встречи российской и китайской частей Смешанной комиссии на уровне экспертов являются эффективным механизмом для решения вопросов в области обеспечения работы водного транспорта, содержания в судоходном состоянии пограничных водных путей, улучшения их качества и обеспечения условий для безаварийного движения судов сторон на российско-китайских пограничных реках Амурского бассейна.
