Технический директор судостроительного завода ОСК «Северная верфь» Роман Обухов на профильном заседании XIII Международной конференции «Российское судостроение 2026» представил стратегический план модернизации предприятия.
Он заявил, что завод намерен полностью изменить философию производства: вместо последовательной сборки судов на стапеле их будут формировать из крупных насыщенных блоков массой до 900 тонн. Такой подход радикально сократит сроки строительства и повысит качество выпускаемой продукции.
Один из ключевых этапов модернизации — запуск крытого сухого дока и полное обновление инфраструктуры. В планах также перестройка акватории, внедрение автоматизированных линий резки и сварки, создание современного комплекса для дробеструйной очистки и окраски деталей.
«Мы уходим от устаревших методов к современному высокотехнологичному процессу, где главные принципы — качество, скорость и масштаб. Главная задача — обеспечить потребности страны в сжатые сроки», — подчеркнул Роман Обухов.
Масштабное обновление позволит уже к 2030 году обрабатывать до 90 тысяч тонн металла ежегодно. В результате модернизации объём производства вырастет в 15 раз, что даст возможность строить любые типы судов в закрытых эллингах по мировым стандартам. Как отметили участники конференции, развитие производственной базы «Северной верфи» гарантирует России технологическую независимость в крупнотоннажном судостроении на десятилетия вперёд, сообщает «Северная верфь».
Ранее глава ВТБ Андрей Костин сообщил, что завод «Северная верфь» в Санкт-Петербурге будет модернизирован к 2030 году.
Модернизация «Северной верфи» пройдет в три этапа. Первый уже начался. Он предусматривает строительство плавучего дока и эллинга, что позволит предприятию выпускать сухогрузы и танкеры дедвейтом до 35 тыс. тонн. В настоящее время верфь способна строить корабли дедвейтом не более 12 тыс. тонн.
