Завод «Красное Сормово» (Группа МНП) передал нефтеналивной танкер проекта 19619 «Mahmud Afandi» мальтийской компании Safinat An-Najaat Shipping Company Limited.
Как говорится в сообщении пресс-центра Группы МНП, технический акт о передаче танкера заказчику подписан накануне на «Красном Сормово», далее танкер отправится в Астрахань, где 17 октября состоится подписание акта приема-передачи, после чего судно уйдет в акваторию Каспия.
Танкер-тринадцатитысячник (полная грузоподъемность судна с включением веса всех необходимых для плавания запасов, а также грузов и людей) работает в различных условиях, в районах с умеренно-холодным морским климатом. Технические характеристики: длина - 150 метров, ширина - 17,30 метра, высота борта - 10,5 метра, скорость хода в полном грузу - 10 узлов, экипаж — 21/23 человека, автономность плавания - 20 суток. Судно оснащено двенадцатью грузовыми танками общим объемом 14 тыс. 770 кубометров и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне, способно перевозить два сорта нефтепродуктов одновременно.
Как отметили в пресс-центре, на сегодняшний день танкер проекта 19619 - самое крупное судно на Каспии, способное входить в любые порты Каспия и выходить через Волго-Балтийский водный путь в другие моря. Для Каспия с его умеренными глубинами эксплуатация танкера с осадкой в полном грузу в семь метров позволяет обходиться без специальных дноуглубительных работ и строительства выносных причалов. Кроме того, для двухвинтового тринадцатитысячника с носовым подруливающим устройством, двойными бортами и двойным дном, танкер имеет длину всего 150 метров, что является минимумом для судна такого размера. Благодаря всем этим качествам судно исключительно маневренно.
Контракт «Красного Сормово» с Safinat An-Najaat Shipping Company Limited заключен в июле 2005 года, еще три судна - в опционе.
Спуск «Махмуда Афанди» состоялся 31 июля 2006 года, после чего танкер успешно прошел ходовые испытания.
Пять танкеров проекты 19619 - «Президент Гейдар Алиев», «Бабек», «Шах Исмаил Хатаи», «Кер-Оглы», «Деде Горгуд» - были построены для Азербайджанского Каспийского пароходства (последний танкер передан Каспару в конце сентября текущего года).
Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород), завод «Нижегородский Теплоход», Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод «Лотос» (Астрахань), а также ЦКБ «Коралл» (Украина), Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США).
Как говорится в сообщении пресс-центра Группы МНП, технический акт о передаче танкера заказчику подписан накануне на «Красном Сормово», далее танкер отправится в Астрахань, где 17 октября состоится подписание акта приема-передачи, после чего судно уйдет в акваторию Каспия.
Танкер-тринадцатитысячник (полная грузоподъемность судна с включением веса всех необходимых для плавания запасов, а также грузов и людей) работает в различных условиях, в районах с умеренно-холодным морским климатом. Технические характеристики: длина - 150 метров, ширина - 17,30 метра, высота борта - 10,5 метра, скорость хода в полном грузу - 10 узлов, экипаж — 21/23 человека, автономность плавания - 20 суток. Судно оснащено двенадцатью грузовыми танками общим объемом 14 тыс. 770 кубометров и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне, способно перевозить два сорта нефтепродуктов одновременно.
Как отметили в пресс-центре, на сегодняшний день танкер проекта 19619 - самое крупное судно на Каспии, способное входить в любые порты Каспия и выходить через Волго-Балтийский водный путь в другие моря. Для Каспия с его умеренными глубинами эксплуатация танкера с осадкой в полном грузу в семь метров позволяет обходиться без специальных дноуглубительных работ и строительства выносных причалов. Кроме того, для двухвинтового тринадцатитысячника с носовым подруливающим устройством, двойными бортами и двойным дном, танкер имеет длину всего 150 метров, что является минимумом для судна такого размера. Благодаря всем этим качествам судно исключительно маневренно.
Контракт «Красного Сормово» с Safinat An-Najaat Shipping Company Limited заключен в июле 2005 года, еще три судна - в опционе.
Спуск «Махмуда Афанди» состоялся 31 июля 2006 года, после чего танкер успешно прошел ходовые испытания.
Пять танкеров проекты 19619 - «Президент Гейдар Алиев», «Бабек», «Шах Исмаил Хатаи», «Кер-Оглы», «Деде Горгуд» - были построены для Азербайджанского Каспийского пароходства (последний танкер передан Каспару в конце сентября текущего года).
Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород), завод «Нижегородский Теплоход», Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод «Лотос» (Астрахань), а также ЦКБ «Коралл» (Украина), Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США).
